Škoda está muy cerca de volver a proclamarse campeona de marcas del S-CER. La firma checa ya conquistó los títulos de 2023, 2024 y 2025, por lo que un nuevo campeonato este año, más que probable, supondría encadenar cuatro coronas consecutivas.
El dominio de los Fabia ha sido una constante durante las últimas temporadas, sobre todo gracias al asturiano José Antonio “Cohete” Suárez y al equipo Recalvi Team. Sin olvidarnos por supuesto del gran Álvaro Muñiz, que pese a algún que otro problema de suerte, consiguió la victoria en el pasado Rally de Ourense. Pero 2027 puede presentar un escenario muy diferente. Lancia ya ha demostrado que la incorporación de su nuevo Ypsilon Rally2 HF Integrale deja claro la intención de pelear por las posiciones delanteras y todo apunta a que tendrá dos unidades compitiendo en el campeonato al completo en 2027.
Uno de ellos ya se encuentra participando desde inicio de temporada, y aunque “Cohete” sigue claramente por delante, ya ha sido capaz de apretar en más de un tramo a la marca y piloto más consolidados en el panorama nacional. Además añadir la llegada del ansiado Lancia de Jorge Cagiao, que se encontraba disputando el campeonato con un Citroën C3 Rally2 a esperas del Integrale. Si había alguna duda de las aspiraciones al campeonato de estos dos grandes pilotos, sumar la incorporación del también recién llegado Ypsilon del asturiano Alberto Ordóñez, que pese a que por todo es sabido que el asturiano compite en su particular regional, puede ayudar de gran forma al equipo italiano si puntuara en las pruebas norteñas del S-CER. También es de buen ver, la gran evolución que está llevando a cabo Lancia Corse, cuando escuchábamos decir a Diego en una de sus entrevistas, que después de cada rally, mantienen constantes comunicaciones y reuniones entre los pilotos que poseen una unidad, para acelerar su evolución. Todo esto augura una gran batalla en 2027.
También hay que tener en cuenta a Toyota. La marca japonesa es la actual segunda en el campeonato y cuenta con varias presencias en el S-CER con varios Toyota GR Yaris Rally2. Aunque todavía queda por conocer qué pilotos defenderán los colores y con qué programas afrontarán la próxima temporada.
Por ahora Škoda mantiene el control y tiene muy cerca su cuarto título consecutivo. Pero si Lancia confirma su apuesta y Toyota refuerza su presencia, el campeonato de marcas del S-CER 2027, este será mucho más abierto.
El reinado de la marca checa todavía continúa, pero las amenazas ya están en el horizonte.
