Los tramos españoles seguirán contando en los los próximos años con la presencia de los peleones Dacia Sandero. Un vehículo con escasa potencia pero que lleva una década sirviendo de coche escuela para muchos de los pilotos que hoy en día siguen peleando por marcar el scratch en los tramos cronometrados de nuestro país.
Desde su debut como copa en el año 2014, la Dacia Sandero Rallye Cup ha contado siempre con el modelo de motor gasolina de 1,2 litros y 75 CV de potencia con ficha de homologación N3-R-05 y un kit deportivo que la marca ha ido empleando. Modelo que ahora se jubilar t da paso al Dacia Sandero 100 ECO-G con 100 CV de potencia.
En este 2024 la rebautizada Sandero Eco Cup contará con cinco pruebas puntuables que se reparten entre el Supercampeonato de España de Rallyes y la Copa de España de Asfalto: Rally Solo Renault, Rally Recalvi Rías Baixas (S-CER), Rally Princesa de Asturias (S-CER), Rally La Nucía (CERA) y Rally La Vendimia (CERA).
El ganador final de esta nueva Sandero Eco Cup tendrá un premio importante, porque recibirá 10.000€ para un proyecto con Alpine. Hasta que ese momento de conocer el campeón llegue, rallye a rallye se repartirán también importantes cuantías en metálico:
