"Todo al rojo", "marca ganadora", estan son algunas de las frases clave que se escucharon el pasado martes en la presentación de Citroën España, que mantiene su presencia en rallyes junto a Sports & You, su compañera de viajes desde hace varios años. Este año, la filial española va a hacer un esfuerzo más que digno de su legado.
Recordemos que Citroën, allá por finales de los ochenta, ya apostaba fuertemente por los rallyes, primero en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, que acabaría ganando con aquellos Citroën AX Proto en manos de Guillermo Barreras y Enric Burrull, y segundo con la introducción de copas monomarca, tanto la AX como la Supercopa ZX años después en circuitos y rallyes. Ya en los noventa tendríamos aquellos años dorados con Chus Puras (así como Luis Climent en 1996) ganando tanto con los Grupo A como en la preciosa era de los Kit Car.
No hay que olvidar tampoco la era posterior a aquellos bonitos años del Nacional de Asfalto, tanto aquel año de Puras con el Xsara WRC como el paso a los S1600 que hicieron campeones a nombres como Miguel Fuster, Dani Sordo o Dani Solà, quienes continuaron con la presencia española en el WRC inmediatamente después de la retirada de Carlos Sainz, precisamente también con Citroën. Vivimos ahora en un mundo mucho más complicado en la industria del motor, de manera que ver un esfuerzo que se le parezca ya es de por sí una proeza.
Diego Ruiloba, como decían en la presentación, ha dejado el listón muy alto, como hicieron sus antecesores en el cargo, pilotos de renombre como Pepe López, Alejandro Cachón o Jan Solans. Ahora Ruiloba, una vez más junto a Ángel Vela, correrá con un programa en la categoría WRC2 del Mundial de Rallyes comenzando tanto en el Rally Islas Canarias como en el Rally de Portugal y el de Cerdeña, dejando abiertas el resto de pruebas en las que estará inscrito con el Citroën C3 Rally2.
Con una unidad similar veremos en el S-CER tanto a Unai de la Dehesa/Dani Sosa como a Álvaro Muñiz, dos pilotos muy diferentes entre sí. De la Dehesa aporta la juventud y el camino hecho desde las copas monomarca, siendo campeón de la Beca Junior RTS, del Desafío Peugeot y de la Peugeot Rally Cup Ibérica el año pasado. Es decir, un ejemplo perfecto de esta nueva hornada de pilotos que han dado una vuelta de tuerca a la profesionalidad que se requiere de un piloto que busca ser profesional a tiempo completo y llegar lejos en esta disciplina.
'Muñeco' es uno de los mejores maestros que uno puede tener en rallyes dentro del panorama español y muchos pilotos se han puesto en sus manos para refinar su técnica de conducción - de manera que su labor por los rallyes va más allá del puro resultadismo. Su veteranía es un gran valor a tener en cuenta para la marca de los dos chevrones, comenzando en el Rally Sierra Morena el próximo mes de abril. Sin olvidarnos, por supuesto, del rol que tendrá Alberto Ordóñez en el CERA (junto a José Antonio Pintor), el representante del equipo en el Nacional de Asfalto en el que tantas veces ha triunfado Citroën en el pasado.
Un esfuerzo increíble en estos tiempos que corren, y más con todos los vaivenes que se están viendo en el sector del automóvil en la actualidad. Todo ello con un Citroën C3 Rally2 que, en sí, es una paradoja: un coche que salió en 2018 y que a través de mejoras/jokers de homologación sigue siendo competitivo frente a sus rivales, todos ellos más modernos, un coche basado en un modelo que ya no se fabrica al existir una nueva generación en el mercado.
