Alberdi: \"Cuanto más difícil de conducir es un coche, más disfruto\"

Twitter (Carlos_Arguelle)

Iñaki, eres considerado uno de los pilotos más rápidos y espectaculares de entre todos los regionales. Tras tantos años en la competición con monturas de lo más diversas, cuál es el secreto para seguir en tan buena forma?
No hay ningún secreto, simplemente el correr te hace mejorar. El conducir sólo un tipo de coche te hace ir muy rápido con él, pero no se, en la variedad está el gusto. Tampoco hago nada raro, simplemente cojo el coche y ando. Desde siempre me han gustado los tracción trasera, aunque he pilotado de todo. Los WRC son una pasada pero imposibles de mantener para mí, los kit car y su paso por curva son una maravilla... Pero con mi edad me pasé a los clásicos.

De entre todos los coches que has tenido, parece que has encontrado en tu último Ford Escort Mk-II a tu aliado perfecto. ¿Qué se siente al conducir este veterano modelo? ¿Crees que sigue siendo competitivo para un Campeonato Regional como el de País Vasco? 
Conduczo este coche por gusto. Es un coche que muchos caballos, y cuanto más difícil es de llevar más lo disfruto. Es un vehículo muy bueno, pero no está para estar entre luchando por la victoria, si no para hacer entre un sexto y un séptimo puesto. Respecto al regional, en P.Vasco hay muy buenos coches y mejores pilotos... 

Charlando con tu gran amigo Gorka Eizmendi, nos comentaba que el Mk-II es un coche muy radical ya que, cuando abres gas, es muy complicado el poder dosificarlo. ¿Es, realmente, tan difícil de pilotar?
La verdad es que sí. Es un coche muy agresivo. No deja de ser un coche de los 70 con casi 292 caballos. Ya bajo de revoluciones empuja muchísimo, pero es que a 7500 vueltas corre igual. Concretamente, es muy complicado llevarlo al extremo en lluvia, al menos yo, pero es una pasada. 



Desde que comenzaste con los Mk, nunca te has planteado afrontar un Campeonato Nacional de Históricos con uno configurado para ello?
Lo cierto es que corro por capricho. No corro ningún campeonato al completo, ni siquiera los de Rallys o rallysprints en País Vasco; simplemente, me muevo por las carreras que me gustan. La verdad es que no me tira el salir a un nacional de históricos, tanto por las fechas como porque no me veo ni con posibilidades ni con ganas. Corro por placer. 

En tus últimas incursiones fuera de País Vasco, dejaste una gran huella en Asturias tras el Rally Solo Escort de 2013. La gente estaba francamente impaciente por verte en la lista de inscritos, pero al final no pudo ser. ¿Cuál fue el motivo de tu ausencia en 2014? ¿Tienes ganas de volver a esta prueba tan especial?
Por supuesto que sí. Tengo muchas ganas de volver a correr en Asturias. Lo que pasó este año es que, por desgracia, me coincidía con el Rallysprint de Gabiria en País Vasco. El año pasado, las dos carreras estuvieron separadas por una semana, pero esta temporada no pudo ser. Eso sí, quiero volver a Asturias, ya que estuve muy agusto, y la gente es maravilloso. Me dolió no poder ir al Solo Escort este año\". 

¿Cuáles son tus planes para 2014?
Pues correré las carreras que quiera en País Vasco, aunque sean sueltas. No corro con espectativas, por lo que no tendré presión. Además, este año haré autocross con un buggy de 400 caballos y 700 kilogramos que traje de fuera República Checa. Es como un kartcross, pero más grande en todo. Espero pasarlo bien.