Hace unos meses anunciábamos el nuevo Rally2 propio que tendrá el Campeonato Americano de Rallies (ARA), la categoría ARC2 que servirá de fórmula asequible y coche monomarca, una mezcla entre un Rally2 y un ARA Open Class. Ahora ya sabemos el motor que utilizarán estos coches, con una empresa bastante conocida en España. De hecho, su sede está en Madrid.
Nos referimos evidentemente a Horse, la empresa conjunta del Grupo Renault y Geely (con participación de Aramco). Se encargará de fabricar un motor 2.0 turboalimentado que desarrollará en torno a 285 CV, potencia similar a la de los Rally2 actuales. Eso sí, estos motores no se montarán en España (como ocurre con los motores de gasolina o híbridos que vemos en coches de Renault y Dacia de producción en serie).
En su lugar, se montarán en Suecia, en las instalaciones de Aurobay Technologies - recordemos que la estructura encargada de este proyecto es JRD Motorsport, equipo sueco aunque afincado en Estados Unidos. Los motores llevarán una centralita cerrada y estarán acoplados a una caja de cambios de 5 velocidades (como un Rally2) SGS Racing Transmission.
Como ya explicamos, JRD Motorsport desarrollará esta especie de Rally2 Kit (puesto que la idea no es tan diferente) sobre la plataforma del Chevrolet Sonic de segunda generación, coche que ya fue reemplazado en el mercado norteamericano por la tercera generación en 2023. Será un coche con jaula de seguridad FIA, tracción total y geometrías de suspensión diseñadas específicamente por JRD Motorsport.
La idea es que corra como un Rally2, pero sin el coste añadido que supondría para los equipos importar un Rally2 - escudándose de problemas arancelarios que puedan escalar en el futuro. El coche se desvelará en diciembre de 2025, con los primeros test previstos también para finales de este año - la finalidad es que puedan comenzar a entregarse las primeras unidades a tiempo para comenzar la temporada 2026.
