Este sábado se ha dado comienzo al provincial de Las Palmas de Rallye, con una inscripto de gran calidad. Todo comenzó anoche con las verificaciones y presentación del mismo, pero el espectáculo de esta XXXI Rallye Villa de Santa Brigida comenzó hoy.
Con un total de nueve tramos cronometrados, el XXXI Rallye Villa de Santa Brígida, ha tenido un dueño y señor, Luis Monzón-José Carlos Déniz con su MINI WRC, que ha resultado vencedor como hizo en su ultima participación con el Peugeot 307 WRC. La intensión de Monzón era la realización del rallye como test, de cara a las citas inminentes de Campeonato de España de Rallyes de asfalto (CERA)
En la segunda posición del cajón, tenemos al gallego Pedro Burgos- Marcos Burgos con su Porsche 911 2010. Un rallye poco propicio para su vehículo, pero rápidamente hemos visto como se adaptaba a las mil maravillas a los tramos gran canarios, ya que ocupo la tercera plaza la mayoría del día, hasta la retirada de Skoda Fabia WRC del equipo Copi Sport.
El equipo Copi Sport, que venia a la isla con las mismas intenciones que Monzon, hacer test de cara a las dos pruebas de Campeonato de España, ya que estrenaban vehículo, vieron truncada su segunda posición tras la rotura del sistema de escape.
Tras los cambios habidos por la retirada de Alfonso Viera- Victor Perez, la tercera posición del mismo fue para el conejero Rubén Curbelo y el Gran Canario Israel Pereira Valencia, como copiloto. Buen rallye de este duo, que viendo los equipos que siguen el campeonato provincial, podríamos decir que es un grandísimo resultado de cara al mismo. Siguiendo en la clasificación general del mismo, tenemos a Vicente Bolaños- Magnolia Herrera que tras su vuelta a los rallyes, han ido teniendo un rallye de menos a más, los que les dará moral para el resto del campeonato.
Otro porsche copaba las primeras plazas de la clasificación, como fue el quinto lugar de Porsche 911 de Modesto Martín debutando con el mismo en Canarias, al igual que Julian Falcón que debutaba con el Honda Civic R3, que perteneció al equipo GerMasport durante los últimos años.
TROFEOS PROMOCIONALES
En cuanto a los trofeos promoción, Ayoze y Joel Benítez siguen dominando Trofeo Toyota Enma-2RM, a pesar de llevar problemas mecánicos. Los actuales campeones provinciales volvieron a exhibir su alto nivel y acabaron octavos absolutos.
En cuanto al Trofeo BP de Promoción, acabó este rallye con un solo equipo clasificado y, por lo tanto, líderes en solitario del mismo tras el primer evento. Estos fueron Fernando Castelló-Himar Marrero (Toyota Yaris). Sus compañeros líderes a lo largo de la prueba, Julio Martínez y Acorán Navarro acabaron en la lista de retirados, al igual que el resto de los 8 equipos que tomaron la salida en este duro rallye que se cebó especialmente con los equipos más modestos.
Oliver Nieves-Javier Alonso se imponían en la Copa Nissan-Fan Motor y la Challenge Rally Car fue para Ayoze Benítez con el Yaris, mientras la Maxi Challenge se la adjudicó Julián Falcón con el Honda Civic R3.
Entre los debutantes, el primer piloto fue José Javier Rodríguez con el novedoso Opel Corsa OPC y en copilotos la mejor fue Nayra Padilla en el Porsche 911.
REGULARIDAD SPORT
Entre esos vehículos históricos que nos hacen transportarnos a otras epocas, tenemos la modalidad de Regularidad Sport, que también se cobró con un gran número de bajas.
En las dos clasificaciones en la que se divide este campeonato, la Media Alta o Campeonato RS, el triunfo se lo llevaron Roberto y Diego Rodríguez con el Toyota 1000, mientras en media baja o Copa RS la victoria fue para Alexis Manzano-Rubén Tejera con el Toyota Starlet.
Un sólo equipo en Trofeo 50 y que fue para Roberto y Tania García con el Honda Civic.
En total finalizaron 25 equipos de los 48 que tomaron la salida en velocidad y 7 de los 8 en RS. En total 32 finalistas de los 56 que bajaron por la rampa de salida.
