Auto-Laca anunció a primeros de septiembre que está trabajando en un proyecto de restauración muy especial: devolver a la acción una de las unidades del mítico Citroën Xsara Kit Car como los que rugieron tanto en el Nacional de Asfalto como en el Mundial de Rallyes en la segunda mitad de los noventa. Se espera que en las próximas semanas y meses se monte esta unidad para verla en acción de cara a 2021.
A lo largo de su historia, Citroën Sport Francia fabricó apenas un número de unidades del que se consideraría el Kit Car definitivo, el que más exprimió el reglamento – fruto de ello fueron las dos victorias de Philippe Bugalski en el Costa Brava y Córcega 1999 frente al elenco de World Rally Cars. No obstante el trabajo de desarrollo del Xsara se llevó de manera paralela entre Francia y Citroën Hispania junto con Piedrafita Sport, llegando a construir unidades propias con los planos franceses después de haber fabricado el ZX Kit Car que también fue campeón nacional en manos de Chus Puras.
El equipo canario continúa teniendo a día de hoy una de las unidades de Citroën Hispania, en concreto la que llevó Puras en la temporada 2000 del CERA. Ricardo Avero la pilotaría en los años siguientes, teniendo la ocasión de pilotarlo también el seis veces campeón nacional Miguel Fuster, quien quedó impresionado en los test de este coche antes de disputar el Rallye Isla de Tenerife 2007. En 2013 también se pudo ver a Dani Sordo (en ese momento piloto de Citroën) a los mandos de este coche corriendo también en Tenerife.
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