87 equipos buscarán superar el siempre prestigioso Rallye de Maspalomas

El Maspalomas siempre es el Maspalomas, hablando de rallys. Y buena parte de los más veteranos participantes, ya conocen las dificultades para finalizar esta prestigiosa prueba, que ha paseado su nombre por todo el automovilismo de España e incluso Europa, Unas complicaciones a las que se atreven la mayoría de los equipos que se estrenan en el rallye sureño o lo conocen de hace pocas temporadas. A todos está claro que les atrae sobremanera y por ello no se lo piensan dos veces y han dado el importante paso de la inscripción. No se lo quieren perder un año más. Y van..., 48 ediciones del "Maspa".

La prueba organizada por la Escudería Maspalomas desde la década de los 80 del pasado siglo, sigue apuntando siempre alto y posee un atractivo especial para los pilotos, en base a su rutómetro diseñado por los tramos cronometrados menos explorados del territorio de la isla de Gran Canaria y quizá por la propia solera del rallye.

En este año 2021, la lista oficial de inscritos llega a la cifra de 87 equipos, siete de ellos en la modalidad de Regularidad Sport para vehículos clásicos (RS). Y lo más importante, con todos los aspirantes al título dentro del Campeonato BP de Las Palmas al que pertenece la prueba de Maspalomas. Es la número siete de un total de nueve citas, con la salvedad que esta temporada está situada a menos de tres semanas del FIA-ERC Rallye Islas Canarias, prueba que heredó el antiguo Campeonato de Europa que primero estuvo vinculado a este rallye.

Con el Maspalomas se inicia la recta final del Campeonato BP de Las Palmas, todavía sin nada decidido y donde los primeros clasificados provisionales por este orden son los pilotos: Julio Martínez, Juan Carlos de la Cruz y Marcos Martín, aunque este último no participa.

Precisamente el piloto Julio Martínez con Pedro Viera de copiloto serán los que abran los tramos con el Porsche 911 GT3 (996), seguido con el número 2 de Juan Carlos de la Cruz, con nuevo copiloto Eduardo González y también coche, el VW Polo N5 del equipo Sport&You Canarias. Aunque el principal favorito lleva el número 3, Iván Armas copilotado de nuevo por su hijo del mismo nombre, en el Porsche 911 GT3 (997).

Y otro claro candidato al triunfo será el Ford Fiesta R5 de Benjamín Avella-Agustín Alemán, si tienen un poco más de suerte que en su estreno en Teror con esta competitiva montura. Y ya con el número 5, el piloto con más rallys de Maspalomas disputados, José María Ponce, que sigue buscando con la ayuda de su inseparable copiloto Carlos Larrodé, la máxima competitividad con el SEAT 600 JTR.

De ahí que esta situación, sin un claro favorito, pues sea la clave de este rallye para definir los aspirantes al título provincial para lo que resta de temporada, ya que ninguno de los ganadores de las pruebas precedentes se encuentran en estas primeras posiciones y ya no les quedan muchas oportunidades después del Maspalomas.

ABANICO DE PILOTOS CON OPCIONES

Y después de los cinco primeros de la lista, se abre un gran abanico de equipos con posibilidades de pugnar por las plazas del "top-ten". Son equipos que a priori están fuera del podio, pero sí la clásica dureza del rallye se cumple un año más, podrían escalar muchas posiciones y formar finalmente parte del trío de honor. En este caso pueden estar Aridany Ojeda, Juan Betancort, Noé Armas, los Antonio Afonso (padre e hijo), Samuel Talavera, Suso Lemes, Ayose Moreno, Samuel Marrero, Iván Cabrera o Fran Santana, entre otros.

Entre los 80 equipos en velocidad destaca la alta participación en la Copa Nissan Micra de Canarias, seguida del veterano Trofeo Toyota Enma-2RM de los Yaris y la Copa Opel-N3 con los Adam. Otras fórmulas de promoción presentes en el Maspalomas 2021 son la Copa Faroga-1.6, Trofeo Promoción y Volante FALP, Mejor Piloto y Copiloto Debutante.

Otra noticia es el regreso de Armide Martín con su Mitsubishi Starion Turbo, un vehículo veterano que en buenas manos todavía puede dar mucha guerra, sobre todo si funciona correctamente su mecánica.