El rallycross busca redescubrirse y renovarse para volver a rozar la gloria que tocó hace una década en los primeros años del Campeonato Mundial de Rallycross. A partir del próximo mes de diciembre, la forma en la que se decidan los eventos de la FIA Rallycross World Cup será algo distinto a lo que habíamos conocido hasta ahora.
En el RX de Yakarta, que tendrá lugar entre los días 5 y 6 de diciembre en la capital de Indonesia, se probará este nuevo sistema. De entrada, tanto para las semifinales se pasa de 6 a 8 coches, de modo que habrá mucha más acción en pista de lo habitual - esto implica que en carreras de 8 coches pasarán a la final los 4 mejores. Igualmente, para la final se darán cita los 8 mejores, de manera que hasta 16 pilotos darán el salto de las mangas clasificatorias a las semifinales para dar más oportunidades, más variedad y más tiempo en pista. Los pilotos, tanto en semifinales como en la final, saldrán en una disposición de 3-2-3.
Por otro lado, se pasa de una a dos Joker Lap obligatorias, que tendrán que hacer por una sección más técnica - como siempre, la vuelta en la que decidan hacer la Joker Lap depende de ellos, juzgando ellos mismos según su ritmo, el de sus rivales, el tráfico y la evolución de la pista. Eso sí, no pueden hacerlo en vueltas consecutivas.
Antes de todo esto, también se incluye el sistema de Superpole. La SP1 será la encargada de hacer el seeding para organizar los pilotos en las mangas clasificatorias. SP2, en cambio, será cuando se ordenen a partir de sus tiempos de vuelta: el más rápido en SQ2 será el primero en elegir en qué carrera de clasificación salen, después elegirá el segundo y así respectivamente hasta llegar a las posiciones finales.
Yakarta será el circuito en el que se estrene este nuevo formato para el FIA RX World Cup. Un circuito en sentido antihorario con 11 curvas y 1.371 metros de longitud, de los cuales la Joker Lap son unos 204 metros de recorrido alternativo. Esta está al final de la primera sección de asfalto y justo antes de la curva peraltada - un trazado compuesto en un 60% por asfalto y un 40% de superficie de tierra.
