Renault 4 E-Tech, ahora con más autonomía y versión Roland-Garros

Cierto es que no ha tenido la misma pegada en el mercado que el Renault 5 E-Tech, pero el 4 - montado sobre la misma base, pero con más espacio y habitabilidad - también trae novedades. En el Salón de París 2026 pudimos ver algunas, continuando con la mejora de los modelos BEV de la marca del rombo.

El Renault 4 E-Tech eléctrico incrementa su polivalencia gracias al estirón en el alcance de sus dos opciones de batería, un avance logrado mediante mejoras aerodinámicas como nuevos carenados inferiores y retrovisores rediseñados. La variante de batería de 40 kWh, ligada al acabado Evolution y al motor de 90 kW (120 CV), homologa ahora hasta 310 km WLTP con un consumo de 14,7 kWh/100 km. Por su parte, la batería de 52 kWh, asociada al motor de 110 kW (150 CV) en los acabados Evolution, Techno, Iconic y Roland-Garros, eleva su autonomía hasta los 415 km WLTP con un consumo de 14,4 kWh/100 km (400 km en la versión Plein Sud).

Ya disponible para pedidos, la edición especial Roland-Garros viste al Renault 4 E-Tech de una carrocería bitono en tonos Blanco Glaciar, Gris Urbano, Negro Brillante o Marrón Terracota combinados con arcos en negro, similar al caso del 5 E-Tech que conocimos tiempo atrás. El exterior añade molduras plateadas con el emblema del torneo, llantas diamantadas de 18 pulgadas y detalles en Marrón Terracota en los paragolpes. En el habitáculo, destaca su tapicería en gris claro de tejido reciclado con motivos en «H», refuerzos en tejido azul y el selector e-pop shifter inspirado en el mango de una raqueta de tenis, todo rematado con el techo de lona de apertura eléctrica Plein Sud.

El contenido tecnológico de la gama da un salto cualitativo al integrar de serie una cámara de visión trasera de alta definición y la opción de visión 360° en acabados Techno e Iconic. En el apartado de gestión eléctrica, todas las versiones incorporan una función de pre-acondicionamiento manual de la batería desde la pantalla central, permitiendo optimizar las sesiones de carga rápida sin depender de la ruta en el navegador. 

La seguridad activa del vehículo se refuerza de forma notable con la introducción del asistente de eco-conducción predictiva —que sugiere levantar el pie del acelerador ante curvas o rotondas— y el asistente de parada de emergencia, capaz de detener progresivamente el coche si detecta inactividad prolongada del conductor al volante. Tras la reciente llegada del asistente conversacional Google Gemini, el ecosistema digital culmina su actualización implementando compatibilidad con redes móviles 4G y 5G en el sistema eCall de llamadas de emergencia.

Gama y Tarifas de Renault 4 E-Tech eléctrico