Opinión: El día que Dany Bahar y Lotus perdieron la cabeza

Lotus acaba de confirmar vía web la contratación de un tal SWIZZ BEATZ, un rapero "de moda", que según la marca de Hethel, encaja a la perfección con el perfil Lotus, ya que se rodea de "grandes personas como Bono, Beyonce o Alicia Keys", gana muchos premios, Grammys, y es un polifacético hombre de negocios. ¿Cómo?

¿Qué tiene que ver este tipo con Lotus? Nada, señor Dany Bahar, absolutamente nada.

Danny Bahar quiere comprar una cosa que no se vende, y que es el factor "coolness", que mal-traducido sería algo así como decir que quiere comprar "ser guay" para su marca, Lotus. Es decir, quiere que Lotus sea una marca chic, guay, adorada porque la apoyan raperos de moda, pijos con dinero...

No, señor Bahar, puede que su idea tenga sentido económico, pero no lo tiene desde el punto de vista histórico de la marca.

Lotus es el mejor creador de chasis de coches de la historia. Sus direcciones, sus puestas a punto no tienen par en la industria. Si alguien se compraba un Lotus era porque sabía de coches, porque sabía lo que quería, porque había una enorme historia detrás de ella, no porque fuera "cool". Se valoraba el producto por encima de la marca, justo al contrario de lo que sucedía con, qué se yo, Ferrari o Lamborghini, donde la marca vale más que cualquiera de sus modelos.

Querer conseguir "estatus" a través de fichar a un rapero "guay" como "vicepresidente de diseño creativo" para equipararse a Lambo o Ferrari es un tremendo error. El ser "guay" no se compra, se es, y punto, y eso se construye a lo largo de los años.

Me parece que en esto Bahar va mal encaminado para los intereses históricos de Lotus, para mantener el aura de fabricante genial que tiene. El Evora GTE en cambio probablemente sea un acierto. Puede que Danny esté dando palos en dos sentidos, uno a favor de la esencia Lotus a través de grandes coches con muy buen tacto de conducción, y otro palo en dirección de convertirse en "guay" "chic".

Sólo falta que contrate a Paris Hilton...