Conoce Extreme E: sus pilotos, coches y sistema de carreras

Todo tomó forma en 2018, cuando el empresario Alejandro Agag -también fundador de la Fórmula E- contó con la ayuda del piloto Gil de Ferran para mejorar el campeonato. A groso modo, Extreme E es un nuevo campeonato de buggies eléctricos. No parece aportar ninguna novedad, pero realmente tiene aspectos interesantes que se podrían aplicar en un futuro en otras disciplinas.

Circuitos, mangas y eliminatorias

Cada prueba de Extreme E se denomina X Prix, y se desarrolla a lo largo de un fin de semana, concretamente el sábado y el domingo. En las carreras, siempre serán cuatro coches simultáneamente, dando dos vueltas a un circuito de 8 kilómetros. Tras la primera vuelta, los pilotos tendrán que darse el relevo entre ellos para finalizar la segunda.

El primer día se celebran dos clasificaciones, cada una de dos carreras. La salida, en paralelo y simultáneamente, se echa a suertes, y los dos mejores de cada clasificatoria (sumando los resultados de las dos mangas) pasarán a la primera semifinal, mientras que los dos peores pasarán a la segunda semifinal o “carrera loca”. Los tres mejores de la primera semifinal pasarán a la final, mientras que en la semifinal 2 solamente el ganador disputará la final.

Antes de cada carrera se realiza una competición de saltos. El coche que más lejos llegue será premiado con la hyperdrive, una especie de turbo o potencia extra durante unos instantes que el piloto podrá usar una sola vez en la carrera siguiente al salto.

El calendario ha sufrido cambios por las últimas restricciones, pero, en principio, este sería el calendario de la primera temporada de Extreme E:

Aún faltan por confirmar los pilotos de dos equipos, pero de toda la lista destacan Carlos Sainz, Laia Sanz, Jenson Button o Sébastien Loeb, entre otros. Todo un grupo de campeones de primer nivel.

El Odyssey 21

El campeonato, en realidad, es monomarca. Los diez equipos dispondrán del mismo coche: el Odyssey 21. Construido por Spark Racing Technology, mismo desarrollador de los monoplazas de la Fórmula E, estos buggies con tracción total tienen 550 CV y pesan 1.650 kilogramos. Lo que marcará la diferencia será, por supuesto, la conducción de los pilotos, pero los mecánicos podrán ajustar la suspensión y distribución de fuerza entre los dos ejes. La carga de las baterías del Odyssey será mediante pilas de combustible que emplearán hidrógeno obtenido de fuentes limpias.

Impacto medioambiental sin público

Este nuevo campeonato off-road de SUVs eléctricos tiene un mensaje: el impacto medioambiental. Con la intención de cero emisiones o las menos posibles, su transporte en barco fue criticado al respecto, realizando trayectos de miles de kilómetros en el buque St. Helena para llegar a los lugares afectados por el cambio climático. También destaca por su paridad de género. Cada equipo lo formarán una mujer y un hombre como pilotos.

Las carreras serán a puerta cerrada en este 2021, independientemente de cómo estén los países con el COVID-19. Además, todavía no se ha confirmado una retransmisión de los eventos, aunque todo parece indicar que los aficionados y seguidores de muchos de estos campeones podrán verlos en Eurosport, Discovery, Sky Sports y el propio canal de Youtube de Extreme E.