Su estreno nacional tuvo lugar en el exigente Rally Reino de León, y no pudo ser más prometedor: el nuevo compuesto permitió a los equipos MRF destacar en uno de los rallyes más exigentes para los neumáticos del calendario, debido a su firme irregular y tramos con zonas de pedregales que castigan especialmente la resistencia y el desgaste de los neumáticos.
La dupla formada por Raúl Hernández y José Murado firmó una brillante segunda posición absoluta, siendo además los únicos capaces de plantar cara al vencedor del rallye, Gil Membrado, al que Raúl Hernández logró superar en 2 tramos y empatar en otros 2 de los 7 disputados, una muestra clara del rendimiento competitivo del nuevo neumático en condiciones reales de carrera. Por su parte, Juan Pablo Castro y José Leal completaron también una destacada actuación, finalizando en una sólida quinta posición tras una carrera muy regular. “Ya en el anterior Rally de Tierra de Pozoblanco, MRF nos permitió usar la nueva evolución y vimos que el coche se comportaba con un aplomo y agarre lateral muy buenos. Este neumático te transmite mejores sensaciones, lo que hace que puedas atacar más sin asumir mayores riesgos”, explicó Juan Pablo Castro,satisfecho con la progresión mostrada junto a su copiloto.
Por su parte, Raúl Hernández destacó: “Estamos muy satisfechos con el rendimiento del nuevo neumático. Desde el primer tramo sentimos la mejora en
tracción y estabilidad, lo que nos permitió atacar con confianza”. Otros equipos que también confiaron en el nuevo neumático MRF alabaron igualmente sus prestaciones. Es el caso de Josep Bigas y Andrés Blanco, que concluyeron en la décima posición en su primer rally a bordo de un Hyundai i20N Rally2, demostrando una rápida adaptación. También cabe destacar la actuación de Gustavo Sosa y la leonesa Alba Sánchez, que terminaron en la posición 16 tras una prueba de menos a más, superando numerosos problemas mecánicos y de visibilidad a lo largo del rally.
El nuevo modelo de neumático, además de ofrecer mejoras claras en prestaciones, simplifica la elección de compuestos para los pilotos. El actual modelo ZG4, destinado a vehículos Rally2, sustituye a los anteriores ZG2 y ZG3, reduciendo las opciones a solo dos compuestos clave: el G4SSD, ideal para condiciones de humedad, barro o temperaturas por debajo de 5 °C, y el G4MB, diseñado para el resto de situaciones. Este último destaca por tener un amplio rango de utilización, superior al de los neumáticos equivalentes de la competencia, lo que facilita enormemente la estrategia y la toma de decisiones en carrera.
A nivel del Campeonato de Europa de Rallyes, la siguiente prueba en la que se utilizará esta evolución del neumático será durante el 81. ORLEN OIL Rally Poland
2025, que se disputará del 26 al 29 de junio de 2025.
En esta cita, varios equipos se unirán al Team MRF Tyres, entre ellos:
• Korhonen Roope / Viinikka Anssi (líderes provisionales del campeonato)
• Sesks M rti š / Francis Ren rs ā ņ ā
• Lefebvre Stéphane / Malfoy Andy
• Tempestini Simone / Itu Sergiu
• McRae Max / Fair Cameron, entre otros.
Fernando Viadero, CEO de MRF Iberia comentó al acabar el Rally de León: “Desde MRF Spain & Portugal esperamos con mucha ilusión la siguiente cita del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, el Rally de los Volcanes en Lanzarote (8 y 9 de agosto de 2025), para seguir viendo cómo el nuevo neumático sigue demostrando ser la opción más adecuada para el campeonato por prestaciones y
precio.”
MRF Tyres cierra así con nota la primera participación en el CERT de este nuevo producto, mirando ya con ambición las próximas pruebas del campeonato.
