Osian Pryce y Dale Furniss han conseguido la segunda posición en el Rallye Ciudad de Granada, colocando en el podio el Toyota Etios R4 con el Kit FIA desarrollado por Oreca. Se trata del estreno de este kit tras tantos meses de desarrollo, llegando a conseguir scratch por el camino.
Desde un principio se vio que el coche tiene ritmo para estar donde ha de estar, por debajo del nivel de los R5 y a un nivel parecido al de los N5. Prueba de ello es que Pryce no era capaz de dar caza a Xevi Pons pero sí estaba en tiempos similares a los de Javier Pardo, que llevaba un Suzuki Swift N5 de la pasada temporada. El scratch llegó en el tramo C1 al final del primer bucle del sábado, batiendo a todos los R5 y N5 inscritos en el rallye.
En la segunda pasada por ese mismo tramo, horas más tarde, Pryce volvió a sumar un segundo scratch por casi un segundo sobre Pons, acentuando esa segunda posición frente a Pardo con el N5, coche con el que se establecía de inmediato una comparación clara ya que en prestaciones son coches parecidos. El último tramo del rallye sería una tercera pasada por este mismo tramo, donde Pryce tampoco falló y logró un total del 33% de los mejores tiempos de la prueba granadina.
De este modo, el Kit R4 tiene un arranque bastante convincente, logrando un segundo puesto con Pryce a los mandos del coche gestionado por ASM Motorsport. Falta por ver si este resultado dará lugar a más R4 en Europa, habiéndose planeado diferentes modelos en diferentes países de nuestro continente además de en otras partes del mundo. En el CERT no puntuará ya que ni Pryce puede puntuar ni bloquear puntos (al no tener licencia española ni haber acuerdo entre las federaciones española y británica). Eso sí, se espera que haya hueco en el reglamento para coches R4 FIA para la temporada 2019.
