Vallejo: \"Estaré en Canarias sí o sí\"

Twitter (@NachoVillarin)Sergio, te encontramos recién llegado de tus primeros tests en Portugal con tu nuevo coche. ¿Cuántos kilómetros habéis cubierto en esta primera toma de contacto?Hemos probado en Fafe, en un tramo de 2 kilómetros, muy cerca de donde estaba el equipo Hyundai. Entre los dos días habremos hecho 200 kilómetros más o menos.Os ha cundido entonces...Sí, hemos trabajado de sol a sol, prácticamente. Había mucho por hacer. Debo dar las gracias a Zé Pedro Fontes, a Mario, el copiloto de Pedro Meireles, que es el que coordina los tests por allí, a la Guardiña... Han sido todo facilidades. Una gozada. Se nota que aquella zona es la cuna de los rallyes.¿Cuáles han sido las primeras referencias con el Porsche de 2010, en compración al de 2008, a la hora de reglarlo, pilotarlo?...Pues la verdad es que nos ha dado muchos problemas. Hemos tenido que trabajar muchísimo. Empezamos de cero, pusimos tal cual el setting base del Porsche de 2008 (muelles, barras, amortiguadores, caídas, convergencias,...) y no funcionaba muy bien, así que tuvimos que empezar a inventar. No sé si el coche será rápido en estos momentos, pero, al menos, al terminar los tests, se dejaba llevar y ya no sentía las malas sensaciones del principio. El motor va bien, pero todo lo demas necesita mucho, mucho trabajo.¿Te ha servido cruzar la frontera para aislarte del revuelo que se ha montado aquí en las últimas horas?Sí, me ha venido bien. Eso es lo que quiero: mantenerme al margen. Que la gente esté tranquila. Que haya cordialidad dentro de lo difícil que pueda parecer... Creo que algunos están sacando los pies del tiesto, y esto se está empezando a parecer un poco al fútbol. Y yo no quiero eso. El automovilismo es otra cosa.¿Cómo valoras la decisión que ha tomado la Comisión Delegada de la RFEdA?Yo tengo la conciencia tranquila. Sé que he actuado bien, conforme al reglamento. Estoy convencido de que no me he saltado ningún punto. Hice la consulta para homologar el coche el 15 de enero, cuando el reglamento establece para ello un mínimo de 45 días previos al primer rallye. Lo había hablado ya en diciembre con la Federación, y, por su parte, todo fueron facilidades y predisposición positiva en todo momento. En cambio, parece que algunos de mis rivales no quieren que corra. No se entiende si no que hayan votado en contra de un coche que ya en su día, en circuitos, el primer año que salió, se demostró más lento que el de 2008. Basta con mirar los tiempos. Algunos deberían haberse informado bien antes de decidir.Después de la negativa por parte de la Comisión, ¿en qué situación se encuentra el equipo Vallejo Racing a una semana del arranque del Nacional?La realidad es que yo me he gastado mis ahorros en un coche para poder seguir corriendo, he estado trabajando con ilusión día tras día durante todo el invierno, junto al resto de mi equipo, para ponerlo a punto, a contrarreloj para poder estar en la primera carrera, he cerrado acuerdos importantes para poder correr... Y ahora, a una semana del primer rallye, me comunican que no puedo salir con ese coche... ¿Qué cara se me queda a mí entonces?... Solo espero que al final el tema no pase a mayores y que impere la cordura.¿Qué va a pasar ahora con tu participación en Canarias?Vamos a correr en Canarias sí o sí. A ver qué tal se comporta el coche nuevo por allí. Veremos si es competitivo o no. Ahora vamos a descargar el remolque, que mañana nos espera un día muy largo revisándolo todo y cargando el material para tenerlo todo listo para el sábado, que será cuando embarque el coche. A ver qué tal nos va este año en las islas. Tengo muchas ganas de volver a correr allí.