Tras el primero año de los Rally3 en la escena internacional, la FIA ha tomado cartas en el asunto que hemos podido ir viendo en la mayoría de pruebas en las que los Ford Fiesta Rally3 -el único coche de esta clase homologado-, y es que estos se quedaban por detrás de los Rally2 de tracción simple en las citas de asfalto.
Con el claro objetivo de ejemplificar la pirámide ideada por el organismo rector en la especialidad, los Rally3 disfrutarán de un ligero incremento de potencia debido a una brida restrictiva del turbo más grande que su predecesora. De este modo, según ha confirmado M-Sport Polonia -la facción polaca del preparador británico que fabrica estos coches-, sus vehículos aumentarán en 20 cv su potencia a partir del próximo año.
Cabe recordar que los Fiesta Rally3 serán los coches elegidos para participar en el Junior WRC de la próxima temporada, dejando atrás dos décadas de dominio y protagonismo de los coches de tracción delantera en el campeonato reservado a las jóvenes promesas del Mundial de Rallyes.
