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Aún faltan más de dos meses para que de comienzo el Nacional de Asfalto en el Rallye Islas Canarias. Pero ya ha salido a la luz el que será, sin duda, uno de los proyectos más innovadores de la temporada: el Volkswagen Polo 'Proto' con el que participará este año en el campeonato, dentro de la nueva categoría 'Nacional 1', el cántabro Eugenio Mantecón.
Se trata de un modelo de última factura construido por el preparador polaco 'Dytko Sport', que ha acoplado la mecánica de un Mitsubishi EVO X -con brida de 34mm, en lugar de la de 36mm que utilizaba el vehículo japonés en reglamentación Gr.N+- al chasis de un Skoda Fabia S2000, cubierto todo ello por una carrocería del Volkswagen Polo WRC como la que utilizará la marca alemana en el Mundial de Rallyes.
El coche está concebido y homologado por la FIA para las competiciones de Montaña, pero podrá correr en el Campeonato de España de Rallyes gracias al nuevo reglamento -en principio, a tres años vista- que ha publicado recientemente la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA).
La unidad que va a pilotar Mantecón, la única que se ha construido hasta la fecha -de momento, según desveló el piloto cántabro a 'Scratch', el preparador polaco no se plantea construir más, ya que el proceso dura seis meses-, utilizará suspensiones 'Reiger', para lo cual el equipo contará con el asesoramiento de Dani Solà. El proyecto está dirigido por Juan Petisco, y podría contar con el apoyo de la filial española de Volkswagen.
El Polo 'Proto' de Mantecón hace ya dos semanas que desembarcó en Cantabria. El equipo 'Motorsport Solutions Car' lleva trabajando varios días en él con el objetivo de dejarlo terminado a finales de esta semana, para que pueda empezar a hacer sus primeros kilómetros a mediados de la siguiente -para ese primer test se utilizará el motor del Mitsubishi EVO X con el que corrió Mantecón la pasada temporada; de hecho, no se descarta la posibilidad de que el coche japonés se incluya también dentro de la estructura con otro piloto a los mandos-.
"Ha sido todo muy rápido. A nosotros siempre nos ha gustado innovar, se nos presentó la ocasión de sacar esta idea, y decidimos seguir adelante con ella. Creemos que es un proyecto de garantías, porque, por un lado, contamos con la experiencia de una persona como Juan Petisco, que ya se ha estudiado el coche de arriba abajo, y, por otro, conocemos la mecánica del Mitsubishi EVO X, sabemos que es fiable y cómo debemos trabajar en ella. Además, al ser más ligero, pensamos que será competitivo, por lo que nos planteamos poder estar en el podio de algunos rallyes", ha señalado Mantecón a 'Scratch'.
"Además, creemos que el Volkswagen Polo será un coche llamativo, y, por sus prestaciones y características, y por la breve toma de contacto que tuve con él cuando fuimos a Polonia, será divertido para el público. Eso sí, tendremos que hacer muchos tests con él para conocer su comportamiento lo mejor posible. Dependiendo de cómo se vaya dando el proceso de desarrollo, se podría debutar con el Polo en algún rallye regional. Pero, en principio, la idea es estrenarlo en Canarias, un rallye que nos lo tomaremos con calma, con la idea de seguir conociendo el coche y trabajando en él para intentar estar delante ya en los tramos de casa, en el Rallye Cantabria-Infinita", ha explicado Mantecón, que está realmente ilusionado con este nuevo proyecto.
