Llevaba circulando por los mentideros del campeonato desde el pasado Rallye de Ourense. Se daba por hecho. Y hoy 'AS' ha confirmado la noticia: Luis Moya abandona su puesto dentro de la estructura de Xevi Pons y RMC en el Nacional de Asfalto.
Cuando Roberto Méndez adquirió el 'Nupel Team', el coruñés, responsable deportivo de la formación lucense desde el Rallye Príncipe de Asturias 2009, anunció que mantendría su puesto pese a la reestructuración del equipo, al menos hasta final de temporada. Sin embargo, los puntos de vista divergentes que mantenían Xevi y Luis sobre diversas cuestiones han causado el 'divorcio' entre ambos.
El punto de inflexión definitivo acaeció las semanas previas al Rallye de Ourense. Moya no estaba por la labor de que el equipo corriese esa prueba, pues, según su criterio, las características del rallye condicionaban las posibilidades de que Pons mejorara los resultados que había conseguido hasta la fecha -segundo en Villajoyosa, tercero en Canarias y primero en Santander y Vigo-. Por contra, el piloto de Manlleu no opinaba de la misma manera; de hecho, nada más proclamarse vencedor del Rallye Rías Baixas, manifestaba su intención de volver a luchar por la victoria en Ourense -donde consiguió el pasado año su primera victoria en el Nacional de Asfalto cuando, tras la salida del equipo de Sergio Vallejo, fue a rodarse sobre el alquitrán con el Ford Fiesta S2000 de cara a las pruebas del SWRC que se disputarían a final de temporada sobre esa superficie-.
Pero horas después algunos sectores del equipo -entre ellos el propio Moya- valoraban la posibilidad de declinar su presencia en la prueba ourensana, esgrimiendo el argumento de que, con el nuevo sistema de puntuación -que divide el campeonato en dos mitades de cinco rallyes, pudiéndose descontar un resultado de cada una-, podrían ahorrarse la participación en un rallye en el que no iba a ser tarea fácil mejorar el bagaje de puntos registrado hasta entonces, sin que esa ausencia significase un perjuicio en la general del campeonato -donde marchaban líderes en aquel momento-.
Sin embargo, Xevi Pons no comulgaba con esa idea. Como todo piloto su deseo era salir a correr, y por ello se puso a trabajar junto a Roberto Méndez con el fin de reunir el presupuesto necesario para poder estar en la salida del Rallye de Ourense con el Ford Fiesta S2000. Y lo lograron. Pero esa reacción no fue del agrado de Luis Moya, que, de hecho, no hizo acto de presencia en la ciudad termal. Finalmente, ha sido precisamente esa diferencia de pareceres la que ha motivado la salida del coruñés del equipo que ahora dirige Roberto Méndez.
Ahora, sin Moya en la estructura, el gran reto del preparador leonés y del piloto catalán será reunir el presupuesto necesario para poder seguir luchando por el título en la segunda mitad del campeonato. Tal y como informa la noticia publicada por 'AS', una posible solución para Pons sería ponerse al volante del Porsche 911 GT3 con el que disputa el Regional Catalán su suegro, Josep Mª Salvans -la misma unidad con la que corrió el Costa Brava y el Shalymar de 2008 tras su fichaje por el 'Nupel Team', y con la que se impuso en el Rallye Osona al año siguiente-. Pero, según ha podido saber 'Scratch', Xevi se plantea esa posibilidad como última opción, ya que su principal objetivo es recabar la confianza de los patrocinadores, pelear por el campeonato hasta el final, y conseguir su primera corona en el Nacional de Asfalto al volante del Ford Fiesta S2000 de RMC.
Quien ya no estará a su lado en este proyecto será Luis Moya, su mentor estas dos últimas temporadas, el hombre que decidió darle su confianza dejándolo como punta de lanza del equipo Nupel hasta materializar la conquista de la Copa del Mundo S2000. Este año el objetivo de ambos era luchar codo con codo por el título Nacional. Pero dicen que el tiempo no pasa en balde. Y, a partir de ahora, ambos caminarán por senderos diferentes.
