¿Debería estar el campeón de cada año de la Suzuki Swift en el S1600?
El proceso de promoción de la marca como Adrián Díaz es un ejemplo de paso dentro del CERA
Twitter (@TheDDuran)
Suzuki Motorsport ha demostrado que la Copa Suzuki Swift (dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto) como categoría de promoción tiene probabilidades de éxito. Adrián Díaz, ganador de las ediciones de 2014 y 2015, se encuentra ahora integrado dentro del equipo oficial, logrando resultados que le sitúan en estos momentos primero entre los Dos Ruedas Motrices por delante de su compañero de equipo Gorka Antxustegi.
Díaz ha pasado en un año de disputar victorias en la copa monomarca con el Swift N3 a encontrarse de manera habitual entre los diez primeros de la clasificación general del Nacional de Asfalto, peleando contra varios GT y, en el Rallye de Santander, cerca de las posiciones de podio. Además ha podido probar el Swift R+ construido por ARVidal Racing, siendo el primer vehículo de la categoría N5 construido en España.
Ahora bien, ¿debería hacer Suzuki lo mismo con el ganador de la Copa Suzuki Swift cada temporada? Aunque como fórmula de promoción ha resultado ser un éxito, las plazas en el equipo oficial no dejan de ser limitadas – Díaz iba a ser en un principio el sustituto de Joan Vinyes en Islas Canarias y Adeje.
Suzuki Motorsport ha demostrado que la Copa Suzuki Swift (dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto) como categoría de promoción tiene probabilidades de éxito. Adrián Díaz, ganador de las ediciones de 2014 y 2015, se encuentra ahora integrado dentro del equipo oficial, logrando resultados que le sitúan en estos momentos primero entre los Dos Ruedas Motrices por delante de su compañero de equipo Gorka Antxustegi.
Díaz ha pasado en un año de disputar victorias en la copa monomarca con el Swift N3 a encontrarse de manera habitual entre los diez primeros de la clasificación general del Nacional de Asfalto, peleando contra varios GT y, en el Rallye de Santander, cerca de las posiciones de podio. Además ha podido probar el Swift R+ construido por ARVidal Racing, siendo el primer vehículo de la categoría N5 construido en España.
Ahora bien, ¿debería hacer Suzuki lo mismo con el ganador de la Copa Suzuki Swift cada temporada? Aunque como fórmula de promoción ha resultado ser un éxito, las plazas en el equipo oficial no dejan de ser limitadas – Díaz iba a ser en un principio el sustituto de Joan Vinyes en Islas Canarias y Adeje.
¿Debería subir Suzuki al campeón de la copa al equipo oficial en 2017?
¿Podrían repetir el éxito de Adrián Díaz (y Gorka Antxustegi años atrás)?
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