El sábado por la noche la ventaja de casi veinte segundos con la que contaba Kopecký de cara a los seis últimos tramos del domingo se presentaba suficiente para que el checo sumase su segundo triunfo en el rallye de casa. Sin embargo, como un paralelismo de lo que le ocurrió a su compañero de marca Alberto Hevia en el pasado Rallye de Ferrol, el piloto de Skoda se quedaba sin dirección asistida en su Fabia S2000 EVO-2 en el primer tramo de la segunda jornada, un contratiempo mecánico que le costaba una pérdida de 15"8. La victoria se le ponía en un brete a Jan nada más comenzar el último día de competición...
Por su parte, Bouffier se salía de la carretera cuando era cuarto. Hänninen, que acababa el sábado en segunda posición, se descolgaba de la lucha dejando todo el protagonismo a sus compañeros de marca, como una metáfora sobre el posible desenlace final de un campeonato que el finlandés parece no querer volver a ganar. Por tanto, a partir de entonces el 'Barum' se convirtió en un mano a mano entre los dos últimos ganadores de este rallye, los pilotos de Skoda Loix y Kopecký.
El checo conseguía hacer un apaño para solucionar los problemas en la dirección -colocaba el radiador de aceite en el lugar de la bomba de la servodirección-, pero, aún así, no conseguía evitar que su rival siguiese recortándole terreno. El belga seguía los pasos de Mikkelsen, autor del scratch en los dos primeros tramos, y se anotaba el mejor tiempo en el último de la mañana para dejar una trama final no apta para cardíacos: la delgada línea que supone 1" separaba a Jan de 'Fast Freddy' a falta del último bucle. Tras ellos, el joven representante de Skoda-UK estaba presionando a Neuville en busca de firmar un cuarteto para Skoda tras el abandono de Bouffier. La lista de bajas de la marca del león la pasaba a engrosar también Wilks, que, tras colocarse octavo al superar a Kresta, debía retirarse por culpa del alternador.
El panorama de cara a los tramos de la tarde era de aúpa. Un efímero segundo diferenciaba al líder de su perseguidor antes de afrontar los últimos y decisivos cincuenta kilómetros cronometrados. Kopecký le endosaba 0"7 a Loix en la primera especial vespertina, y añadía otras tres décimas a su ventaja antes de la última cronometrada de 24,37 km. Las décimas del segundero podían ser las encargadas de decantar la balanza. Jan cruzaba la línea de meta. Freddy lo hacía unos minutos después, empapado en sudor, registrando un crono 0"8 más rápido que el del checo. Había marcado el scratch, pero la victoria se decidía del lado de Kopecký por sólo un segundo y dos décimas...
Loix encajaba la derrota y subía al segundo peldaño del cajón por delante de Hänninen, que completaba el triplete de Skoda, y de Neuville, quien defendía los honores de Peugeot al conseguir mantenerse un sitio ante los ataques de Mikkelsen. El noruego se hacía con la cuarta posición seguido de Toni Gardemeister, del joven Craig Breen, que a punto estuvo de doblegar al finlandés -penalizado con diez segundos- y del local Roman Kresta. Andersson finalizaba noveno pese a sufrir muchos problemas en la transmisión de su Proton, Kruuda décimo, Solowow undécimo y Sandell duodécimo.
Kopecký ya sabe lo que es volver a ganar, además en casa, en su terreno, con miles de compatriotas jaleándole en las cunetas. Ahora tres puntos le separan del liderato del IRC, que sigue en manos de Hänninen. Loix se queda a siete tantos de Jan. Parece que, como ha ocurrido en el 'Barum', la lucha por el campeonato se teñirá del verde de Skoda.
Clasificación Final Barum Rally Zlín 2011:
1º- Jan Kopecký (Skoda Fabia S2000 EVO-2)
2º- Freddy Loix (Skoda Fabia S2000 EVO-2) +1"2
3º- Juho Hänninen (Skoda Fabia S2000 EVO-2) +37"4
4º- Thierry Neuville (Peugeot 207 S2000) +1´59"6
5º- Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia S2000 EVO-2) +2´05"7
6º- Toni Gardemeister (Skoda Fabia S2000 EVO-2) +3´43"2
7º- Craig Breen (Ford Fiesta S2000) +3´47"4
8º- Roman Kresta (Skoda Fabia S2000 EVO-2) +4´21"5
9º- Per-Gunnar Andersson (Proton Satria Neo S2000) +4´41"1
10º- Karl Kruuda (Skoda Fabia S2000 EVO-2) +4´54"4
Clasificación General IRC 2011 tras siete rallyes:
1º- Juho Hänninen - 98 puntos
2º- Jan Kopecký - 95 puntos
3º- Freddy Loix - 88 puntos
4º- Bryan Bouffier - 61 puntos
5º- Thierry Neuville - 60 puntos
