Este fin de semana, sobre los tramos del Rallye de Valais, última prueba puntuable para el Campeonato de Europa 2012, va a tener lugar el debut oficial de la última creación desarrollada por la factoría de Citroën Racing: el DS3 RRC.
Aunque la marca descartó en un principio la posibilidad de construir una versión así del modelo con el que compiten en el Mundial, por mucho que Al-Attiyah se lo pidiese insistentemente para poder defender su corona en el Campeonato de Medio Oriente; finalmente, el pasado verano, en Satory se replantearon esa opción y decidieron, finalmente, ponerse manos a la obra en ese proyecto.
Este DS3 sigue el mismo esquema que el MINI Súper Producción de Prodrive y el Ford Fiesta RRC preparado por M-Sport. Y, al igual que ellos, está basado en la versión WRC del modelo que le da nombre.
De hecho, a simple vista -como se puede comprobar en la fotografía- no se aprecian cambios reseñables, salvo el alerón, de menor tamaño, en este caso -concretamente, es el mismo que monta el Peugeot 207 S2000-, y ligeros matices en el paragolpes delantero y trasero.
Lo que distingue, principalmente, a esta versión mal llamada S2000 del DS3 WRC es, sobre todo, la brida de admisión del turbo (de 30mm en lugar de 33m) y el volante-motor. Por lo demás, más allá de pequeños matices (como los discos de freno de la versión de asfalto, que son tan solo 5mm más pequeños que los del WRC), el RRC de Citroën se trata, en esencia, de una reproducción dulcificada del vehículo con el que compiten Loeb, Hirvonen y Neuville en el Mundial.
El debut de este nuevo coche tendrá lugar este mismo fin de semana. El experimentado piloto belga Pieter Tsjoen va a dejar aparcado el Citroën C4 WRC con el que compite en el Nacional de su país para encargarse de estrenar este nuevo DS3 RRC en la última cita del Europeo, el Rallye de Valais. Estaremos atentos al debut.
