Lia Block puede convertirse en campeona americana de rallyes (ARA) este fin de semana en el Rally Tennessee. La joven estrella e hija de Ken Block ya salió de la sombra de su padre hace tiempo y, en la penúltima prueba del año, tiene pelota de partido para salir campeona junto a su copiloto Alex Gelsomino, quien fuera navegante de Ken, así como frente a los rivales de las dos generaciones de la familia.
En estos momentos Block cuenta con 101 puntos en su casillero, habiendo ganado la prueba más reciente (Ojibwe) después de tres podios consecutivos, un tercero y dos segundos puestos. Detrás suya está el piloto oficial de Toyota tanto en el ARA como en raids Seth Quintero con 80 puntos, por delante de Alastair Scully, Javier Olivares o Travis Pastrana - quien será reemplazado por Conner Martell en Tennessee, el mismo Martell al que hemos visto correr con Lancia en varias pruebas de WRC este año.
Un campeonato que ha tenido cuatro vencedores diferentes en seis eventos: el primero fue el alocado Sno*Drift que ganó Mark Piatkowski, mientras que Pastrana triunfó en el 100 Acre Wood. Jari-Matti Latvala, en su ‘one-off’ con el segundo GR Corolla RC2, ganaría la tercera prueba antes de que Quintero se anotase dos victorias consecutivas - en esta última prueba, no obstante, fue Lia Block la que se llevó la victoria por delante de Olivares, Daniel Shalev y William Tung.
Su historia es muy, muy distinta de la de Ken Block, cuya trayectoria en los rallyes empezó mucho más tarde al enfocarse en los negocios durante muchos años. En su lugar, Lia Block ya estaba haciendo test cuando tenía apenas 11 años, mostrando mucha velocidad desde un comienzo. Pronto llegaría a debutar en el ARA, corriendo al igual que lo hacían sus padres, tanto Ken como Lucy Block.
Durante dos años Block dejó aparcados los rallyes para probar fortuna en monoplazas, corriendo en F1 Academy de la mano de Williams. En la temporada 2024, su debut en monoplazas, acabó en 8º posición - por delante de otras rivales que ya tenían años de experiencia a sus espaldas - y en 9º al año siguiente. Dado que en F1 Academy existe un límite de dos años, Block decidió volver al ARA mientras que otras han seguido compitiendo, aunque en muchos casos las ex F1 Academy les ha costado, si lo han conseguido, volver a encontrar asiento como pilotos.
Con su victoria en Ojibwe, se convirtió en la más joven de la historia en ganar en el ARA - teniendo ahora una clara oportunidad para ser campeona, además de ganar en su categoría en 2023. Algo que a su padre se le escapó, siendo subcampeón en 2022: en su último rally, el Lake Superior Performance Rally que estaba liderando junto a Gelsomino en su i20 Coupé WRC, se le escapó el título al sufrir un accidente provocado cuando se le cruzó un animal en mitad del tramo.
