La nueva generación de Fórmula 1 no enamora. Lo hemos escuchado de diferentes pilotos - en particular del siempre crítico Max Verstappen - con el reglamento actual, pues pese a que en materia de tamaño y chasis se ha dado un paso al frente, con el reparto de potencia del motor de combustión y motor eléctrico, así como la manera en la que se entrega y gestiona la potencia, convence más bien a pocos convirtiendo las carreras y adelantamientos en el llamado ‘yo-yo' o ‘Fórmula TikTok’.
Uno que se ha manifestado públicamente en días recientes ha sido el piloto de McLaren en IndyCar Pato O'Ward. El mexicano, que por fin logró su primera victoria de la temporada en Mid-Ohio - doblete para el equipo, además - habló al respecto en un podcast.
Durante años recientes, Pato ha tenido la intención de dar el salto e incluso ha probado Fórmula 1 de McLaren en más de una ocasión. Tanto en tandas de test privadas como en sesiones de entrenamientos libres se le ha podido ver - no obstante, en McLaren ahora mismo parece haber poco hueco para alguien que no sea Lando Norris (atado a largo plazo) u Oscar Piastri. Y, si entrase alguien a última hora a cambio de alguno de ellos, la opción que parece ser posible en estos momentos a falta de acuerdo firmado, es la del tetracampeón mundial Max Verstappen.
Ante esa tesitura, O'Ward ha pedido ‘ser despedido’ amablemente de sus compromisos relacionados con la Fórmula 1 y centrarse en su vida como piloto de IndyCar. El joven mexicano asegura estar contento con su vida en la categoría de monoplazas - la Fórmula 1 siempre fue su sueño, pero ahora que ha visto lo que implica, valora más el tiempo para él y su familia, así como el poder alimentarse y entrenarse de una manera menos constrictiva.
Pato milita en McLaren desde 2020, después de que el año anterior corriera tanto dentro de la Super Fórmula como en Fórmula 2 dentro del programa de talentos de Red Bull - ahora bien, la decisión de la FIA de otorgar menos puntos de Superlicencia por el título de Indy Lights (que ganó en 2018) truncó su escalada hasta la Fórmula 1, pero le hizo abrirse camino hasta donde está hoy día.
El año que viene, O'Ward tendrá el reto de estar en un equipo McLaren con muchos gallos en el mismo corral. Fuera irán tanto Nolan Siegel como Christian Lundgaard, pese a los buenos resultados de este. En un asiento regresará a McLaren Felix Rosenqvist, ganador de las 500 Millas de Indianápolis 2026, y en el otro estará Scott Dixon, en un movimiento impensable después de pasar 24 años en Ganassi - recordemos la gran rivalidad entre Chip Ganassi y Zak Brown desde hace años, especialmente con el caso Palou.
