ÚLTIMA HORA
En breve ampliamos
Octubre
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Históricos

Seat en el Rally de Monte-Carlo Histórico: "Si seguimos así, ganamos el Rallye!"

La velocidad es la clave y no siempre es fácil mantenerla en la media que marca la organización del rallye

06/02/2018 | Press | Fotos: Press - Seat Sport | Leído: 2977

El equipo SEAT sigue adelante mejorando sus resultados: Manu Cortés se mete en el Top 50 con un SEAT 127.


La XXI edición del Rallye de Monte-Carlo está siendo una de las más duras de los últimas años, tanto por la complejidad del trazado, como por las inclemencias y variabilidad del tiempo. Muchos tramos arrancan sobre suelo seco y ambiente soleado, y al llegar a las cimas pasan a disputarse sobre hielo y nieve, en ocasiones con visibilidad bastante complicada. Esto ha provocado más de una docena de abandonos por salidas de pista y accidentes en esta etapa; en la mayoría de los casos, salidas de carretera provocadas por el hielo, pero también algunas por el castigo sobre los frenos tras las largas bajadas.


“Lo realmente difícil es mantener la velocidad media adecuada”, nos confiesa Salvador Cañellas tras completar el tramo ZR6 entre Lamastre y Plats. “Para un piloto es lo más complicado, porque lo fácil es siempre ir lo más rápido que puedes. Además, cuando ves al público quieres darles espectáculo para agradecerles que estén allí animando, y no puedes. En otras zonas no es nada fácil ir ligeramente por debajo de 50 km/h de media: hay curvas enlazadas muy complejas en la que es imposible llevar una velocidad tan elevada, y entonces tienes que correr… Ese es un momento agradable, pero enseguida recuperas la media y debes ralentizar la marcha. Llevar la velocidad perfectamente controlada nos es sencillo. Además, la organización te varía kilómetros arriba o abajo la velocidad media que debes hacer -a la décima de segundo- y lo peor: te ponen controles de paso en la zona en la que es más difícil que lleves bien la media y puedes penalizar. Es una forma diferente de competir, pero se hace especialmente dura porque el coche va tan bien, yo diría que mucho que mejor que hace 41 años, que lo que apetece es exprimir su potencial”.


Salvador Cañellas y Daniel Ferrater, al volante de su SEAT 124 Gr4 viajan bastante rezagados en la general, aunque han ganado muchas posiciones en esta etapa. La rotura de la caja de cambios les hizo penalizar en dos tramos, pero el coche ahora va perfecto y el objetivo del equipo es mejorar muchas posiciones.


La estrella emergente del equipo SEAT es el periodista “Manu” Cortés, que de las profundidades de la clasificación ha pasado al puesto 48 en la general tras la segunda etapa. Como el mismo decía: “¡Si seguimos así ganamos el rallye!”.


La carrera de Manu Cortes y Eloy Alsina (copiloto profesional de gran experiencia), al volante del pequeño SEAT 127 de la colección de coches históricos de SEAT, está siendo espectacular en todos los sentidos. En sus propias palabras, “va a ser inolvidable”. Y eso que a pocos kilómetros de la salida una inoportuna avería en el motor retrasó al equipo más de hora y media. A partir de ahí, casi a la desesperada y sacando la máxima velocidad posible a su SEAT 127 -más o menos, 130 km/h- consiguió cubrir los más de mil kilómetros de enlaces hasta la salida real del rallye, sin poder descansar ni un minuto, llegando siempre al límite del tiempo establecido para no penalizar. Así pudo completar la primera y segunda etapa, con el hándicap añadido de tener que disputar los dos últimos tramo ya de noche, con una visibilidad precaria, sin dormir ni descansar. A pesar de ello, la remontada ha sido continua: comenzaron la primera etapa más allá del puesto 200 -de 330 inscritos- y a base de un trabajo perfecto por parte del piloto y copiloto, ahora marcha 48º en la general y es el mejor SEAT clasificado. Entre los españoles van quintos, en una clasificación oficiosa que lideran Álvaro Ochavabais y Marcos Gutiérrez, al volante de un Porsche 911 T 2.4.


Joan Dalmau y Carles Jimenez están disputando un rallye sin errores y marchan en la posición 63 de la general con 1.050 puntos, 100 más que Manu Cortés y Eloi Alsina.


Clasificación general tras los seis primeros tramos
 

Piloto/Copiloto

 

Coche

Puntos

01

FRABOUR FirminFRACARRION Laurent

ALPINE-RENAULT A310

410

02

DEURICHTER FranckDEURICHTER Gerhard

WARTBURG 311

500

03

FRAVERNEUIL Jean-PierrePRTCALDEIRA Antonio

RENAULT 5 ALPINE

500

04

FRADURAND RaymondFRACHOL Sébastien

OPEL KADETT GTE

530

05

DEUPFUNDT GertDEUJAHN Ernst

MERCEDES-BENZ 220 SE

580

06

ITAAGHEM GianmariaITACUMINO Diego

LANCIA FULVIA COUPE 1200

590

07

FRAGEORGE Jean-LucFRAGIRAUDET Denis

ALFA-ROMEO 2000 GTV

590

08

NORNICOLAYSEN EgilNORROED Stein

PORSCHE 911 SC

590

09

DEUEDELHOFF SteffiDEUBINDER Birgit

FORD ESCORT RS2000 MkI

600

10

DEUJUENTGEN ErnstDEUMUELLER Marcus

DKW F12

610

16

ESPOCHAGAVIAS TEMINO AlvaroESPGUTIERREZ DOMINGUEZ Marcos

PORSCHE 911 T 2.4

660

24

ESPFERNANDEZ COSIN RafaelESPMARTINEZ-HUARTE Julen

LANCIA FULVIA HF 1.6

740

34

ESPLOPEZ ANOS LuisESPJUDEZ CRESPO Enrique

VOLKSWAGEN GOLF GTI

800

46

ESPMACHO ESTRADA ManuelESPMACHO GOMEZ Manuel

PORSCHE 911 SC

940

48

ESPCORTES RODRIGUEZ ManuelESPALSINA DOT Eloi

SEAT 127

950

61

ESPROLLAN JuanESPROLLAN Alvaro

PORSCHE 911 T 2.2

1050

63

ESPDALMAU PARERA JuanESPJIMENEZ VALLS Carles

SEAT 1430

1050

72

ESPSAINZ CENAMOR AntonioESPSUAREZ Secundino

PORSCHE 912

1130

87

ESPALCAZAR AlainESPALCAZAR Manuel

MERCEDES-BENZ 220 S

1350

112

ESPNOGAREDA DavidESPGIRALT Sergi

PORSCHE 911 S 2.0

1700

115

ESPCANELLAS GUAL SalvadorESPFERRATER TORRAS Daniel

SEAT 124 ESPECIAL 1800

1790

123

ESPBURILLO TÉLLEZ JavierESPVELAZQUEZ CANELA Concha

BMW 2002 Tii

1910

190

ESPPUEBLA RamonESPPUEBLA Ismael

MERCEDES BENZ 220 SEB

6080

206

ESPMARTÍNEZ José LuisESPOLIVARES José Luis

MERCEDES BENZ 220Sb

9000

222

ESPFALGUERA NOYA JaumeESPPEREZ DE LARE Adriano

BMW 2002

14510

238

ARDERIU AntonioESPGONGORA ZENON Luis

AUTOBIANCHI A112 ABARTH

22370

257

FRAQUEYROIX BernardESPTUR MARI Vicente

MORRIS MINI COOPER S

35540

273

ESPSAGI VictorESPSAGI Victor Jr

PORSCHE 911 S 2.0

60350

291

MCOROSADO ThierryESPROSADO Nicolas

LANCIA FULVIA COUPE 1.3S

159900



Otras noticias


Toda la información sobre mundo de la competición de rallyes

WRC
ERC
Nacional de Asfalto
Nacional de Tierra
Internacionales
Regionales
Históricos
Otros
Rallyes ONLINE
Coches de calle
Toda la información sobre el mundo de la competición en circuitos

F1
WTCC
DTM
Fórmula E
WSR
Indycar
GP2 / GP3
Resistencia / GT
CER / Clio
Otros
Coches de calle
Web pensada para ayudar a la divulgación del mundo de la competición

Dossier
Webs
Comunicados
Fotografía
Vídeos (on boards)
Redes Sociales
Web pensada para poder ofrecer diferentes productos propios y ajenos para que los aficionados los puedan adquirir

Update CMP