Hace ya varios años que unos californianos llegaron hasta España, pagaron lo que José Bernardo Cardín pedía por su mítico Lancia 037 con la decoración de El Gaitero, lo metieron en un remolque y se lo llevaron hasta el otro lado del charco. Y desde allí, una vez más vuelve a estar en subasta, una que podría decidir un nuevo dueño para la mítica máquina del Grupo B del que tantos fans españoles tienen un gran recuerdo.
La historia de esta unidad es más que conocida. Se registró el 10 de octubre de 1983 como ‘VETTURA TIPO EVOLUZIONE CORSA’, siendo un coche que inició su vida como Stradale pero, al pedirse de carreras, Abarth lo convertía directamente a coche de carreras (a diferencia de las unidades oficiales de Lancia que nacían de carreras directamente). El 24 de octubre de 1983 llegó a manos de Cardín y el 3-4 de diciembre de 1983 corrió con él el Rally Shalymar de aquel año con Raúl Gancedo, entonces su habitual copiloto en el CERA tras haber corrido varias temporadas con un FIAT 131 Abarth (que estrenó también en un Shalymar, el de 1980 en este caso).
Según la documentación del vehículo, en 1986 Cardín lo llevó a fábrica para convertirlo a Evo II, con un motor más grande, chasis reforzado, mejoras en la refrigeración y prescindir del paragolpes trasero - tal como lo conocemos a día de hoy. Con esta especificación, logró ganar en el Rallye San Agustín de ese año.
El motor que lleva es el 2.111 Fiat-Abarth de cuatro cilindros con supercharger Volumex, inyección de agua e inyección de combustible Bosch Kugelfischer, acoplado a la caja de cambios ZF de cinco velocidades y un diferencial de 40% de bloqueo. También mantiene elementos como los frenos de disco ventilados Abarth-Brembo, un sistema de freno de mano hidráulico, amortiguadores de gas Bilstein de montaje doble en cada rueda trasera, llantas de aleación Speedline (15 pulgadas delante y 16 detrás, con neumáticos Pirelli 235/45 delante y 315/40 detrás), parrilla de faros frontal, jaula antivuelco y asientos de competición Sparco con arneses de cuatro puntos.
Aunque Cardín pilotó otros modelos, incluyendo varios Delta que también llevaron la decoración de El Gaitero, el imperio de su familia, el 037 siempre tuvo un lugar especial. Tanto fue así que, después de dejar de usarlo en 1989, en 2014 volvía a la acción en el entonces llamado Rallye Festival Transmiera, siendo un coche que no faltó en cada año - además de correr como coche 0 en el apartado Legend del Rallye Princesa de Asturias. Su otra aparición fue en el Rallye Sierra Morena 2019, en todas estas apariciones deleitando al público teniendo a su diestra o bien a Ángela o bien a Luisa Cardín, sus dos hijas.
Lo más especial de esta unidad, además de la historia que tiene en los rallyes de asfalto de nuestro país, es que sigue manteniendo la decoración de El Gaitero que tanto recordamos - ha estado estos años en Berkeley, California, y aún mantiene hasta el dorsal 107 que llevó en el Rallye Festival Hoznayo 2021. Un coche que pronto podría tener nuevo dueño, ya que la subasta finaliza este miércoles 14 de octubre.
