Han pasado tres meses desde el Gran Premio de Mónaco, pero ahora es cuando la FIA ha decidido cambiar el resultado de la prueba. Después de meses de protestas por parte de McLaren y Red Bull Racing, se ha decidido volver a aplicar una sanción a Pierre Gasly que le arrebata el podio que había logrado con su Alpine en aquella alocada carrera, pasando a ser un 7º puesto.
El francés, como muchos otros pilotos, ‘se pasó’ del límite de velocidad en la entrada a boxes durante la carrera - algo que realmente no era así, sino un error de medición dado que la entrada a boxes es en curva y el sistema no estaba bien ajustado. Este sistema es obra de Marelli, la empresa de software que entre bambalinas pasa por tiempos difíciles y en estos momentos Nissan y Stellantis están negociando para quedarse con sus diferentes ramificaciones y líneas de negocio.
Gasly fue originalmente penalizado (al igual que otros casos durante la carrera), pero Alpine apeló según el derecho a revisión y la FIA decidió reinstaurar su tercera posición. No obstante, tanto McLaren como Red Bull han insistido ante la Corte de Apelación Internacional de la FIA, realizándose una audiencia durante el pasado Gran Premio de Países Bajos como indican medios británicos especializados. La decisión se ha comunicado el mismo viernes del Gran Premio de Italia, mientras los equipos estaban ya enfrascados en los preparativos para Libres 1.
Esta decisión importa ya que, por un lado, esto impulsa a Hadjar al podio al subir al tercer puesto. Oscar Piastri pasa a ser cuarto, Liam Lawson quinto y Arvid Lindblad sexto, con Gasly 7º por delante de Alex Albon, Esteban Ocon y Fernando Alonso, quien logró el primer punto del año con el terroríficamente poco competitivo Aston Martin AMR26 después de que Sergio Pérez recibiera una segunda penalización por mala colocación en la resalida - de lo contrario, hubiera supuesto el primer punto de Cadillac en Fórmula 1.
Importa porque McLaren, al igual que Red Bull, arañan puntos para acercarse a Ferrari y Mercedes en la clasificación de constructores. Pero el principal impacto viene más abajo: Alpine pasa de sumar 15 a sumar 6 en Mónaco mientras que Racing Bulls pasa de sumar 14 a 18. De este modo, Racing Bulls tendría 70 puntos en su casillero frente a los 54 de Alpine - de 3 a 16 puntos de diferencia en un campeonato donde, con los 4 primeros claramente por delante, lo habitual es que los equipos de zona media sumen los 3 puntos del noveno y décimo puesto.
Alpine ya ha manifestado su decepción con la decisión de la Corte de Apelación Internacional de la FIA, estando en desacuerdo pero aceptando el veredicto. Ahora se centran en ‘vengarse’ en la pista, con Gasly y Franco Colapinto teniendo ambos las mejoras con las que tratarán de recuperar terreno en la fase final de la temporada, comenzando tanto en Monza como en la siguiente carrera, el Gran Premio de España que se celebrará en Madring este 13 de septiembre.
