Heidfeld hizo su debut en el año 2000 para el equipo Prost. En diez de las diecisiete carreras, el alemán no finalizó, pero dejó una buena impresión a Peter Sauber, que un año más tarde lo tuvo en su propio equipo. En 2002 y 2003 Heidfeld continuó pilotando para Sauber a pesar de estar en el programa de talentos de McLaren. Su compañero de equipo Kimi Raikkonen tuvo una mejor impresión, y en 2001 fue colocado antes de Heidfeld.
A través de un pequeño desvío a Jordan en 2004, finalmente en 2005 recae en Williams. Fue una temporada mediocre para Heidfeld, aunque empezó espectacular con una pole position y terminó segundo en dos ocasiones. Pero tuvo que ser reemplazado por un accidente en Monza. En 2006 dio un paso atrás y fue a BMW Sauber. 2006 y 2007 para Heidfeld fueron de altibajos, pero en 2009 no fue tan mal en BMW Sauber. Pero Peter Sauber no apostó por él y optó por la nueva sangre en forma del novato Kamui Kobayashi y un hombre con experiencia, Pedro de la Rosa.
Heidfeld no pudo encontrar a tiempo un puesto en la Fórmula 1 y fue piloto de pruebas de Mercedes GP. Más tarde, probó los neumáticos Pirelli para la Fórmula 1, hasta que Sauber, lo volvió a llamar para el Gran Premio de Singapur. El equipo decidió dar de baja a De la Rosa debido a los decepcionantes resultados. La primera carrera no fue bien para Heidfeld, que después de 36 vueltas en la carrera se tuvo una colisión con Michael Schumacher.
El Gran Premio de Japón fue sin embargo mucho mejor para Heidfeld. El piloto alemán calificó en undécimo, tres lugares por encima que su compañero de equipo Kobayashi. La carrera de Corea del Sur también fue sólida para Heidfeld, siempre estuvo cerca de Kobayashi. Se clasificó en décimo tercer lugar y terminó la carrera en el noveno puesto. Este alemán en tres carreras ya anotó tantos puntos como De la Rosa en catorce carreras.
El Gran Premio de Brasil sin embargo fue para Heidfeld decepcionante. En la calificación consiguió el 15º puesto, cuatro posiciones detrás de Kobayashi. Heidfeld comenzó su última carrera con Sauber en Abu Dhabi desde el decimocuarto lugar. Mientras tanto, el equipo cuenta con Kobayashi y el piloto de GP2, Sergio Pérez para 2011. Heidfeld estaba luchando por su último pedazo de gloria, pero terminó el año en el undécimo lugar fuera de los puntos. Pero él se mantuvo a raya con Kobayashi. La opinión de Scratch Nick Heidfeld en las últimas carreras de 2010 ha hecho un buen desempeño. Después de haber probado para Mercedes GP y Pirelli para más tarde unirse a su antiguo equipo de carreras de nuevo. Ganó seis puntos en cinco carreras. 2011 va ser muy difícil para Heidfeld. Vitaly Petrov es probable que siga en Renault, un puesto que para Heidfeld también se menciona. Además, sigue habiendo plazas sólo en los equipos de menor rango, pero son sobre todo buscando dinero en patrocinio. Nick Heidfeld 2010 Equipo: Mercedes / Sauber Carreras: 5 Finales: 4 (80%) Poles: 0 Vueltas rápidas: 0 Podiums: 0 Puntos: 6 Promedio de la posición de salida: 13 Nuestro próximo piloto: Pedro de la Rosa
