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La revista alemana ‘Auto Bild’, informaba unos días atrás de que el Presidente de la FIA, Jean Todt, podría estar interesado en acabar con la actual situación de monomarca de cara a 2014, el año en el que se introducirán, también, los motores V6 turboalimentados y la Formula 1 sufrirá el mayor cambio de los últimos años.
Pirelli acaba el contrato que firmó, en 2011, con la categoría a finales de la próxima temporada y, a pesar de las declaraciones de Hembery de que querrían renovar otros 2 años más, Todt parece estar pensando algo muy distinto a los planes de la marca italiana.
Michelin ha manifestado en numerosas ocasiones su deseo de volver a la F1, desde que al abandonara a finales de 2006 y dejara a Bridgestone, hasta 2010 inclusive, como suministrador único de neumáticos. Al parecer, Michelin estaría dispuesta a volver a suministrar neumáticos a las escuderías de la máxima competición del automovilismo europeo si los costes fuesen los “adecuados” y la normativa de suministrador único desapareciera.
De momento, Jean Todt ha expresado su deseo de que en 2014 dicha regla desaparezca, y volvamos, de nuevo, a ver sobre el asfalto una lucha, paralela al Mundial de pilotos y al de constructores, entre dos marcas de neumáticos. Y no parece ser el único, vistas las últimas declaraciones de Michael Schumacher.
