El próximo 9 de julio se ha confirmado que de 7:00 a 22;00 estará cortado el tráfico en diferentes viales que conducen al circuito de Madring. El trazado, que sigue aún en construcción, está a 7 semanas de albergar por primera vez el Gran Premio de España, siendo el sexto circuito en hacerlo tras Pedralbes, Jarama, Montjuic, Jerez y el Circuit de Barcelona-Catalunya.
En concreto, estarán cerrados los siguientes viales, según el portal oficial de Madrid, a modo de información a todos aquellos que viven en la zona de Barajas donde se levanta el trazado de 5,4 km de longitud y hasta 22 curvas:
Ribera del Sena desde la Glorieta de Luxemburgo hasta la Glorieta de Edimburgo y también desde la citada glorieta hasta la M-40.
Vía de Dublín desde la Glorieta de Edimburgo hasta la calle Ariadna y desde la confluencia de esta última calle hasta la Glorieta de Sintra.
Francisco Umbral desde Vía de Dublín hasta la Glorieta de Manuel Muñoz Monasterio sin afectar a esta última glorieta.
Glorieta Vía de Dublín y acceso a la Glorieta de Vía de Dublín desde la calle Ariadna.
Glorieta de Francisco Umbral permaneciendo abierto el acceso a la gasolinera desde la conexión con la M-11.
Glorieta de Pascual Bravo y acceso a la Glorieta desde Camino Alto de Hortaleza y la calle Zenobia Camprubí.
Según apuntan fuentes expertas, apunta a que ha sido el propio Madring, con intenciones de imagen y marketing, quien ha organizado una prueba… y para ello, habrían invitado a Ferrari a realizar un filming day. Un filming day, a mitad de temporada, limitado a 200 km con coches a medio desarrollar y llegados casi al ecuador de la temporada, es cuando menos inusitado.
Además, es un filming day en un circuito que, quitando el asfalto que ya está completado, todavía sigue en obras - y, por la tierra aún presente, van a ser 200 km de pista muy sucia. Ferrari podría contar con alguna ventaja de carácter logístico, así como de comunicaciones, mientras que Madring gana la posibilidad de tener los monoplazas de Maranello a disposición para fotos y vídeos después de la exhibición que hiciera Carlos Sainz en un Ford Mustang semanas atrás.
Cuanto menos, es extraño - más aún teniendo en cuenta que aún no hay homologación por parte de la FIA como circuito Grado 1. Quedan aún preguntas en el aire, aparte que, del hecho de haber sido invitados, implicaría 0 impacto para Ferrari en su tope presupuestario. En caso de tener que reforzar la presencia policial, sería un extra de gasto público para un proyecto faraónico que, digan lo que digan las autoridades, al pueblo madrileño le ha costado su contribución pese a tener un Jarama que debía remodelarse años atrás.
