El Consejo Mundial del Motor durente esta semana aprobó una nueva norma que permite un alerón trasero móvil en 2011, pero los pilotos no creen que esto sea una buena solución. Red Bull Racing, Mark Webber: "Podría ser una buena idea para la PlayStation, pero no sé si funciona en la Fórmula 1. Debemos investigar para determinar si se tratará de una buena idea para todos. Adelantar es también cuestión de cualidades. Hay que tener tambien una buena táctica. Por supuesto que queremos más adelantamientos, pero debe seguir siendo un arte y no tener tantos botones como el KERS " Renault Robert Kubica: "Si las alas se mueven mucho, se conseguirá adelantar en las rectas, y creo que no es muy emocionante. Pero es el mismo para todos y vamos a ver cómo resulta. El alerón delantero móvil se introdujo por la misma razón y no ha funcionado. " Lotus F1 Racing, Jarno Trulli también habla sobre el aspecto de seguridad. "Esta nueva norma tambien tiene que ver con la seguridad. He perdido un par de veces mi alerón trasero y esa es una de las cosas más peligrosas que le puede pasar a un piloto. Y se consigue que el coche pierda el control. Yo no voy a preocupar a la parte trasera. La FIA puso un alerón estándar y ahora creo que no sea un buen momento para hacer cambios "
Recordar que esta norma tiene limitaciones, el piloto lo tendrá que accionar con una palanca, no se podrá utilizar en las dos primeras vueltas de un gran premio, no se podrá utilizar cuando un coche esté a menos de 1segundo del coche de delante, solo se utilizará en rectas.
