Mark Webber fue claro dominador en territorio español el pasado fin de semana, Red Bull llega a Monte Carlo como gran favorito para la victoria, especialmente hay que tener en cuenta su ritmo de calificación que es vital en este circuito para la salida del domingo.
Whitmarsh, sin embargo, cree que la actuación de su piloto en las últimas carreras ha sido buena a pesar del ritmo de los Red Bull y McLaren asegura que no lo van a tener fácil en Mónaco.
Él comenta que una carrera en seco seria muy buena para sus expectativas, a pesar de la ventaja que con ello tendrían los Red Bull.
"Si preguntas a los pilotos, prefieren tener una pista seca en Mónaco", dijo Whitmarsh. "Creo que es un circuito muy estrecho y la lluvia seria un gran enemigo. Creo que nuestros pilotos son muy buenos en mojado, sin embargo contra la lluvia y en este circuito el porcentaje de victoria baja”.
"Sus resultados obtenidos en velocidad con respecto a los Red Bull ha sido bastante buena, así que nuestras posibilidades pasan de ser una fantasía a una realidad".
"Creo que Mónaco es un circuito único. Red Bull puede que haya conseguido un ritmo impresionante de clasificación en España, pero nos pusimos un poco más cerca en la carrera, y tenemos dos pilotos que son “super” y no olvidéis que McLaren ha ganado 15 veces Mónaco - muchas veces más que cualquier otro equipo.
"Y estamos trabajando para hacer nuestra victoria número 16, ya sea en mojado o seco o una combinación"
Whitmarsh insistió que el dividir a los pilotos en dos grupos habría sido su opción preferida para la calificación, como lo reconoce todo el mundo se enfrentarán a una difícil tarea para lograr hacer una vuelta limpia.
"Creo que la Q1 en Mónaco será muy, muy difícil y es difícil para todos los coches", dijo. "En este momento tenemos que aceptar que hay seis coches que son muy difíciles de evitar". "Ellos son seis o siete segundos más lentos y cuando se está tratando de abrir una brecha con coches detrás de ti lo que no se puede es retroceder, es un circuito en el que vas a coger tráfico y es complicado no tener problemas de tal situación. "Creo que es muy difícil. Por elección, yo defiendo la división de alguna manera, ya sea por la división en el número de coches y no tiener que calcular el espacio que hay tan pequeño en la pista, o si no una sesión, para los seis coches más lentos que van a pelear entre sí, y que tengan los primeros cinco minutos , y se decida su parrilla particular, y después que el resto de los coches salgan a la pista.
