El uso del alerón trasero móvil se podría utilizar en los entrenamientos, pero la federación se pregunta en que zona puede ser activada y si la medición del tiempo de distancia del coche perseguidor será finalmente de un segundo.
La FIA tomará una decisión final esta semana y hablará el jueves en el Gran Premio de Melbourne con los equipos para ver si se puede realizar alguna prueba. El director de carrera Charlie Whiting: "Estamos en conversaciones, pero la decisión aún no se ha tomado. Se presentará un día antes de la primera sesión de entrenamientos con los equipos para decidir si se aplicará en la sesión práctica . " Whiting, declaró también que para los espectadores será perfectamente visible cuando el sistema se active. "No hay razón para creer que el público se confunda. Una raya pintada en la pista indicará el inicio de la zona de adelantamiento. Al llegar a este punto, el piloto podrá activar el alerón trasero, pero solo si Dirección de Carrera le ha notificado a través de un testigo en el cockpit que está a menos de un segundo del coche de delante. Para que los espectadores sepan si un coche está lo bastante cerca del de delante, se pintarán dos rayas en la pista justo antes del punto de frenada de la curva anterior, para indicar la diferencia de un segundo.
