Los equipos de Fórmula 1 actualmente están tratando de alcanzar un acuerdo sobre un nuevo conjunto de reglas sobre motores que entrará en vigor a partir de 2013. La idea es de hacer turbocompresores de 1,5 litros equipados con KERS. Pero a pesar de que esta medida para hacer los motores más pequeños y más eficientes en cuanto a consumo de gasolina será bienvenida cuando el deporte sea más ecológico, la FIA espera que haya algunos cambios antes de llegar a eso.
Gilles Simon, director de la FIA encargado de la ingeniería y la electrónica, dijo: "Tenemos que tratar de impulsar la eficiencia de combustible. Si como ingeniero de motores se me da una carga máxima de combustible, intentaré dar al conductor la máxima potencia posible construyendo el motor más eficiente que pueda.” "Es una competencia técnica y, mientras la eficiencia es obviamente buena para los coches, también podría ser buena para ellos. Así que queremos tratar de adaptar las normas que tenemos en el período previo a la fórmula con nuevos motores." Simon, que estaba hablando en la revista In Motion de la FIA, cree que es vital que cualquier cambio en la F1 se ajuste a los cambios en la industria del automóvil. "Nos gustaría saber que los coches estarán listos en cinco o diez años. Entonces podríamos crear reglamentos para dentro de tres años, para anticiparnos. Este es el camino más difícil, porque no queremos imponer nuestro punto de vista. Necesitamos saber exactamente cómo estarán los fabricantes.” Simon también piensa que el público necesita una mejor información acerca del poco de carbono que se produce en F1 cuando el coche está en la pista.
"Menos del uno por ciento de las emisiones de carbono de un equipo de F1 viene de sus coches. Todo lo demás proviene de la actividad del equipo; más del 60% del carbono proviene de la electricidad que utilizan en sus fábricas y túneles de viento."
