El español llega a la carrera con la moral alta, confiado en volver a repetir su hazaña del GP de Singapur en clasificación y luchar en la carrera por puntuar de nuevo.
Con Singapur en la memoria, la Fórmula 1 sigue encarando su recta final de la temporada para cambiar de escenario. De la creciente economía asiática y su atractiva carrera nocturna pasamos a un país que ya es un gigante en materia económica desde hace décadas y a un circuito que no necesita envoltorios de ninguna índole para ofrecer un buen espectáculo. Diseñado por el mito John Hugenholtz, sus 5,8 km esconden peligros de todo tipo, con curvas rápidas, lentas y una forma en ocho que apenas tiene réplica en otros dos trazados en el resto del mundo, Fiorano y Parcmotor Castellolí. Para Jaime, la visita a Suzuka entraña algún que otro buen recuerdo, pues fue en los aledaños de esta pista donde logró el subcampeonato del certamen Asia-Pacífico de karting en 2005, su primera experiencia automovilística fuera de Europa.
De vuelta a este fin de semana, Alguersuari afronta la prueba dispuesto a no repetir los errores del año pasado, donde un accidente en los libres y otro en la carrera, el más grave de toda su trayectoria, mermaron el que estaba siendo su mejor fin de semana en la F-1, y apuntar bien alto: "En Suzuka puedo mejorar aún más, y no sólo el domingo sino también en la crono. Hacerlo bien en esta sesión será clavepara atacar la zona de puntos el domingo. En todo caso, el equipo ha hecho un gran trabajo integrando todas las soluciones en Singapur, y creo que este fin de semana podremos sacarles mejor partido".
El huso horario japonés nos obligará a madrugar esta vez para seguir los entrenamientos libres, oficiales y la carrera. La programación queda de la siguiente manera: Viernes FP1: 03:00 - 04:30 FP2: 07:00 - 08:30 Sábado: FP3: 04:00 - 05:00 Entrenamientos oficiales: 07:00 - 08:00 Domingo: Carrera: 08:00 - 10:00 El precedente: GP Japón 2009 (Suzuka) Entrenamientos libres: FP1: 14º (1'42.667, 27 vueltas) FP2: 9º (1'48.802, 11 vueltas) FP3: 10º (1'32.689, 20 vueltas) Entrenamientos oficiales: 15º (Q1, 15º: 1'31.571; Q2, 15º: S.T.) Carrera: abandono por accidente (vuelta 43) Vuelta rápida: 1'34.049 (15º)
