El GP de Singapur es uno de los más difíciles del calendario de la F1. No sólo complica que sea de noche, en Asia, para la cual los pilotos deben adaptar sus horarios y su visión, sino que también las características del circuito, encajonado, sin perdón para los errores de conducción, y con varios saltos que van dañando los autos.
A todo eso, hay que sumarle las posibilidades de lluvia, amenazas que, en todo caso, no se han materializado en las dos primeras versiones de la carrera. El único aspecto de la visibilidad que no se ha probado en los dos años de historia del evento es lo que ocurriría si hubiese una tormenta tropical que no es exactamente algo desconocido en esta parte del mundo.
Para este fin de semana existen un 95% de posibilidades de que una tormenta eléctrica se presente en las prácticas del viernes y en la prueba del domingo.
Ese sería el principal inconveniente que deberían superar los pilotos, pues la organización ha trabajado en corregir los fallos en el trazado. Se minimizaron los saltos en las curvas 3, 7, 14 y 19, mientras que la calle de pits fue repavimentada y los "pianos" de la chican del décimo giro, donde Kimi Raikkonen se estrelló en 2008, se reacomodaron.
