Estuvimos no muy lejos de no tener Gran Premio de Baréin en Malasia. El bochorno de esa primera hora y media, con el software de lluvia alterando los monoplazas y haciendo que se parasen en plena recta. Sí, los monoplazas nuevos se hicieron un lío, no sabían ni acelerar cuando se pisaba el pedal, siendo la primera vez que se usaba el software de lluvia con 250 kW (340 CV) menos. La impredecible lluvia de Sepang, que no había aparecido el viernes pese a un 90% de probabilidades, recordó a la F1 que hay que saber enfrentarse al líquido elemento.
Un caos que trajo una gran disparidad en la elección de neumáticos, en estrategias… lo que debería ser la F1, una demasiado controlada en condiciones normales. Aquí, sin embargo, brillaron los carreristas. Antonelli tomó el liderato y estuvo sublime, mientras que por detrás Verstappen iba a por él después de adelantar al otro Mercedes de George Russell. Pero, a medida que la pista evolucionaba, había una mezcla de blandos, medios y duros, mientras que Verstappen lograba recuperar el liderato.
Por detrás, Alonso empezaba a brillar, aunque no acertaron de primeras con la estrategia de neumáticos. Por otro lado, Carlos Sainz también iba camino de los puntos, pero un error de Gabriel Bortoleto le dejó fuera de carrera cuando peleaban por posición. Hamilton se la jugó sin parar a boxes durante la primera mitad de carrera y le salió bien, logrando una remontada que nos recuerdan a sus momentos más brillantes.
Antonelli volvería a liderar una vez cuando Verstappen entró a por blandos aprovechando un coche de seguridad, parada gratis originada por el abandono del Williams de Alex Albon. Justo antes, Alonso había adelantado al Racing Bulls de Arvid Lindblad con un adelantamiento de época, cocinando en las curvas 1 y 2 para pasarle en la 3.
Al final de la carrera, Verstappen se reencontró con la victoria, siendo la primera suya y del equipo en esta temporada 2026, acabando Antonelli a 2,3 segundos - pero Russell abandonó a 6 vueltas del final con problemas de unidad de potencia, lo que complica muchísimo más sus opciones de cazar al italiano en lo que queda de temporada. Hamilton acabaría siendo tercero, a solo 4,9 segundos de Verstappen.
Leclerc, Hadjar, Piastri y Lawson también acabaron en los puntos, pero lo espectacular fue el 8º puesto de Alonso, a medio segundo de Lawson y justo por delante de un Norris al que consiguió bloquear a la perfección. Lindblad, viendo la defensa del asturiano frente al vigente campeón mundial, cerraría los puestos de puntos.
