Es algo que se está convirtiendo en un clásico esta temporada. Red Bull se cree perjudicada por la congelación que sufre el motor Renault. Su director Christian Horner periódicamente saca a relucir el tema. Esta vez ha cifrado la falta de potencia en unos 30 ó 35 caballos menos que sus rivales (léase los monoplazas propulsados por Mercedes o Ferrari) y apunta a una mala reglamentación.
“El reglamento no está bien pulido, ése es el problema. Y el problema no es del motorista. Tenemos una relación genial con Renault. Lamentablemente, su producto tiene el desarrollo congelado, y a la vez persiste el déficit que había”. “Según los estudios, tenemos un 3% menos rendimiento. Eso es aproximadamente entre 30 y 35 caballos, lo que seguramente significa cuatro décimas por vuelta. Mientras que no hagamos un test independiente, no lo sabremos con exactitud” explica Horner.
Y de cara al 2011 la cosa se complica pues Red Bull se dejaría encantar por un motor Mercedes, aunque sabe que es un sueño imposible “Mercedes ya ha dicho claramente que no suministrarán a ningún equipo más. Claro, hacerlo a Red Bull sería darles, quizás una buena ventaja”. “Ross Brawn habla sobre distribución de pesos, eficiencia en la refrigeración. Cuanta más potencia, más calor generado. Si las normativa sobre aerodinámicas apenas deja margen para maniobrar, entonces el motor se convierte en un factor importante”
Así que parece que toca conformarse, a regañadientes, con los propulsores Renault. “son compactos, buenas máquinas, como el Ferrari. Pero los caballos que le faltan no pueden ser reemplazados por otras cosas”
