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Este informe realizado en los últimos meses se ha hecho para ver la solvencia de los equipos en la Fórmula 1. La investigación ha demostrado los equipos al final de la temporada 2010, incluso después de pagar sus facturas tuvieron problemas de pago. Cuanto más tiempo un equipo está esperando para pagar, más probable es que el equipo tenga problemas financieros. En general, se sabe que este deporte y su financiación en el 2010 no ha sido de lo mejor. Esto, obviamente, tiene todo que ver con la crisis. Por lo tanto, las empresas se vieron afectados, incluyendo empresas de catering para los fabricantes de automóviles, en colaboración con los equipos en la Fórmula 1. A pesar de las medidas de ahorro que se están aplicando en los equipos de Fórmula 1 este deporte sigue siendo muy caro. El presupuesto medio disponible en 2010 fue alrededor de 129 000 000 € por equipo. Sin embargo, a pesar del alto presupuesto, pocos proveedores y otras compañías pagaban a tiempo. Entre abril y noviembre de 2010 sólo Red Bull Racing y Toro Rosso pagaron sus facturas a tiempo. Red Bull ha mejorado en el periodo en este sentido. Los demás equipos como Ferrari, liquidaron sus cuentas tarde. Aunque los italianos pagaron las cuentas, en un promedio de quince días de retraso, incluso teniendo un presupuesto de 305 millones de euros. Incluso Mercedes y McLaren, que ambos tienen un presupuesto bastante grande, pagaban las cuentas a once, y diecisiete días respectivamente. Renault fue el equipo que más se ha deteriorado . La marca francesa tuvo que gastar 22 millones de euros para la estancia y también fue la primera en vender el 75% de las acciones a Genii Capital y doce meses más tarde, el 25% restante al Grupo Lotus. Renault pagó en un 180% de promedio, con un periodo de  catorce días de retraso. El períodos anteriores era tan sólo de cinco días. Williams Renault se esperó más tiempo a pagar en comparación con el período anterior. Williams está especialmente marcado con salida de patrocinadores. En 2009, su presupuesto bajo un 14% con un presupuesto de 131 millones de euros. Eso fue debido a la fallida del banco islandés. Luego vino otro desastre financiero para Williams que perdió otros cuatro patrocinadores, incluyendo Philips y el Banco de Escocia. Eran cerca de otros 34 millones de euros en pérdidas. Pastor Maldonado aportará la próxima temporada unos 12 millones de euros en patrocinio, pero pasará algún tiempo antes de que Williams pague a tiempo. El equipo que lo peor estaba en este cuadro de revisiones fue Lotus. Tony Fernandes, debutó en 2010 en la Fórmula 1, pero paga sus facturas hasta 180 días de retraso. Esta es una advertencia a las empresas que quieran entrar en el mar con el equipo de Malasia. Virgin, otro equipo nuevo, lo hizo mucho mejor. Pagaron "sólo" a ocho días de retraso. HRT por desgracia no hay datos disponibles, pero con un presupuesto de sólo 36 millones de euros puede presumir que no se retrasan demasiado en el pago de sus facturas. Sauber, también faltan datos. Force India, pagó sus cuentas a un promedio de 30 días de retraso y que es aceptable. Información general por equipo de abril 2010 a noviembre 2010 Red Bull Racing: 0 días de retraso Toro Rosso: 0 días de retraso Virgin: 8 días de retraso Williams: 9 días de retraso Mercedes: 11 días de retraso Renault 14 días de retraso Ferrari: 15 días de retraso McLaren: 17 días de retraso Force India: 30 días de retraso Lotus: 180 días de retraso