A Fernando Alonso no le preocupan los motores

El español ya ha perdido dos de sus ocho asignación de unidad de potencia en las cuatro primeras pruebas de la temporada, sus otros seis motores ahora tienen que durar otros 15 grandes premios después de la prueba de este fin de semana en Shanghai. Uno de sus motores estalló en el Gran Premio de Malasia, como consecuencia del problema de la caja de cambios que sufrió en la carrera, mientras que la unidad que falló en China fue la que se sustituyó después de la calificación de Bahrein debido a los temores sobre su salud. Pero a pesar de la perspectiva de ir con cuidado en el uso del motor, Alonso confía que el plan de contingencia que está poniendo en marcha Ferrari - para utilizar exclusivamente las unidades antiguas de energía en los entrenamientos del viernes – será suficiente para seguir este año sin problemas. "No tengo ninguna preocupación", dijo Alonso. "Con los motores de carrera, con los que utilizamos para el sábado y el domingo, todavía estamos trabajando según lo previsto, y los motores del viernes tendrán que hacer algunos kilómetros más de aquí hasta final de año, pero siempre dentro de los límites que llegamos a durante las pruebas de invierno.” "Cero preocupaciones, como dije ayer. Si rompemos más motores entonces empezaremos a pensar, pero ahora mismo no hay preocupaciones, y este motor iba a llegar a su fin tarde o temprano. Es por eso que lo retiramos en Bahrein. Sabíamos que se estaba muriendo. " Alonso también confía en que los programas de Ferrari práctica no se verán afectados al tener que ejecutarse en un modo conservador. "Yo no creo que vaya a ser un gran problema", dijo. "En invierno estabámos presionando los motores hasta los límites de kilometraje, y después de terminar la vida útil del motor, hicimos algunas pruebas también en el banco de pruebas y vimos la pérdida de rendimiento era muy, muy baja - lo que en términos de rendimiento y facilidad de conducción, los motores viejos no requieren nada especial." "Va a ser muy transparente para nosotros y, como he dicho, todo es de acuerdo al plan hasta la fecha. Lamentablemente hemos perdido los dos motores, pero tal vez esto se esperaba. Malasia fue un poco más que una sorpresa." Alonso también dijo que la primera evaluación del F-Duct de Ferrari necesitaría un cuidadoso análisis de los ingenieros del equipo, con sólo la unidad de cubierta del motor probándose hasta ahora. "La F-system no estaba activado", dijo. "Hemos probado algunas partes de la cubierta del motor y el alerón trasero para validarlos y para comprobar que funcionaban bien, pero los técnicos aerodinámicos ahora recopilarán datos. Pero el sistema no estaba completo.” "No tenía nada dentro de la cabina porque el sistema no estaba completa. Probamos la tapa del motor para compararlo con el estándar. No me di cuenta nada. Supongo que habrá algunos nuevos números desde el punto de vista aerodinámico."