Tras la creación de la FIA F4 muchos países decidieron obtener esas directrices de cara a formar parrillas más competitivas y a la larga más beneficiosas evitando desapariciones o devaluaciones por parte de otras categorías que si formaran parte de este grupo.
Koiranen, uno de los equipos más laureados y profesionales de las categorías inferiores, decidió montar un campeonato de F4 en el Norte de Europa, orientado a pilotos rusos, finlandeses, noruegos y demás países de esa zona europea.
El resultado fue el SMP F4 Championship o más conocido coloquialmente como F4 Nez (North European Zone) un campeonato que podrías disfrutar, si eres piloto, por 150.000€ la temporada completa, incluyendo formación práctico-teórica además de alojamiento y dietas.
Además, el campeonato otorga al campeón un premio monetario de 350.000€ para disputar al año siguiente el FIA F3, categoría inmediatamente superior, becando así a su ganador. No sólo queda ahí , el subcampeón también obtiene una beca de 150.000€ lo que le puede permitir repetir categoría sin coste para intentar el asalto al título o como ayuda para saltar también al FIA F3 , lo que asegura mínimo que sus dos mejores pilotos estén compitiendo y dando los pasos lógicos de cara a la siguiente temporada. El 3º clasificado recibirá 20.000€ que le podrían permitir hacer algunos test en una categoría superior.
Metiéndonos un poco más en el tema deportivo-técnico, la categoría usará el Tatuus F4(al igual que la alemana y la italiana) con motor Abarth 1.4 con 140 cv y con cambio secuencial de seis marchas. Además cuenta con un sistema novedoso de test pre-temporada, donde los pilotos primero llevan a cabo sesiones de entrenamientos libres y luego pasan a simular una carrera de aproximadamente 10-12 vueltas previo a una clasificación.
Durante las celebraciones de cada ronda, se estructura de tal forma que los jueves estarán dedicados a formación teórica con amplios programas educativos, tanto deportiva como psicológicos, los viernes dos sesiones de entrenamientos libres de 60 minutos, los sábados la clasificación y la primera carrera. El domingo se dedicará exclusivamente a las dos carreras restantes.
La formación de la parrilla con una sola clasificación para tres carreras se llevará a cabo de la siguiente forma , la carrera 1 los pilotos saldrán en la misma posición que consigan en la sesión de clasificación del sábado , siendo parrilla invertida de la primera carrera(8 primeros) para la carrera 2 y el segundo mejor tiempo en clasificación para la tercera carrera. Los puntos se repartirán con el mismo sistema que en la Formula 1 (25,18,15,12,10,8,6,4,2,1) , además la pole otorgará 5 puntos extra y la vuelta rápida 2 puntos más.
Una vez aclarado el apartado técnico deportivo pasamos a comentar lo más importante en una carrera , los pilotos y los circuitos , por el momento la categoría cuenta con 12 pilotos confirmados , 9 Rusos y 3 Finlandeses con mucho talento y experiencia en Formulas , ya que muchos de ellos cuentan con programas paralelos en otras categorías. Los circuitos se encuentran localizados en 3 países diferentes ; Rusia , Finlandia y Estonia. La primera ronda será el 15 de mayo en el circuito de Ahvenisto, característico por ser un circuito con un puente cruzando la pista.Pilotos confirmadosCalendario
