Uno de los aspectos más atractivos del IRC es sin duda la presencia de aquellos pilotos nacionales que cuando llega el rallye de su país ponen toda la carne en el asador para intentar batir con sus S2000 a los pilotos oficiales del certamen.
Paolo Andreucci logró esa proeza el pasado año en el Rallye de Sanremo, se merendó a los primeros espadas del IRC y acabó llevándose la victoria por una escasa diferencia sobre el Skoda Fabia S2000 del que a la postre fue el ganador del certamen, Juho Hänninen. Esta temporada ha dominado a placer en el Nacional Italiano, consiguiendo siete victorias en ocho rallyes -Ciocco, 1000 Miglia, Costa Smeralda, Targa Florio, San Crispino-Gubbio, Salento, y San Martino di Castrozza e Primiero el pasado fin de semana- y adjudicándose su sexta corona del tricolore. Sin embargo, no le veremos este fin de semana intentando repetir con su Peugeot 207 S2000 la gesta que logró el pasado año en las montañas de la Luguria...
Tampoco tomará la salida en el Rallye de Sanremo el Abarth Grande Punto S2000 del segundo clasificado en el Nacional Italiano, Luca Rossetti. El italiano, que acabó quinto el pasado año en los tramos de su país, deberá tomar la salida en el Rallye de Polonia, novena prueba puntuable para el Europeo de Rallyes, donde se juega el que sería su tercer título continental -ya lo ganó en 2008 y 2010- frente al Peugeot 207 S2000 de su compatriota Luca Betti -vencedor entre los contendientes de este certamen en el Rallye Príncipe de Asturias-.
Escuadra azzurra
De esta forma, las grandes esperanzas de la afición italiana en Sanremo serán 'Gio' Basso, a bordo del Proton Satria Neo S2000, que, de momento, no le está permitiendo brillar como cuando estaba en Abarth, y otro ex-piloto de la marca del escorpión, Umberto Scandola, segundo clasificado en el Nacional Italiano dentro de la categoría de independientes, que, con su Ford Fiesta S2000, tratará de redimirse de la mala racha de averías que ha sufrido hasta ahora.
También intentarán dejar bien alto el pabellón patrio los Peugeot 207 S2000 de Alessandro Perico y Massimiliano Settembrini, además de los MINI John Cooper Works WRC de Corrado Fontana, y la unidad de Twister Corse pilotado por Piero Longhi, Campeón de Italia en 2000 y 2005, quienes, aunque no podrán mezclarse en la lucha del IRC por el tema de los reglamentos, sí intentarán medir sus tiempos con los que marquen los pilotos del certamen intercontinental. Orgullo patrio...
