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Ya empezaba a sentir en su piel la compañía de esa sombra inseparable de todo deportista, la presión; de la Prensa, de los aficionados, de su entorno, de sí mismo, habituado a marcarse siempre el grado de exigencia propio de todo aspirante a gran Campeón. La suerte, ese tesoro ansiado por todos que se convirtió en su gran amiga el pasado año en Chipre, donde se proclamó Campeón gracias a un derroche de efectividad y a una carambola de billar, le dio un poco de lado después de Açores, sobre todo en Canarias. Tampoco él mostró demasiado tino en rallyes como Irlanda, San Marino, y, sobre todo, Ypres. Y su posición como representante número uno de Skoda en el campeonato, sobre todo con las recientes ausencias de Hänninen y Kopecký, estaba empezando ya a cuestionarse desde algunos corrillos.
Sin embargo, en Rumanía, con un veterano como Delecour sobre la pista, le llegó por fin a Mikkelsen la hora de volver a citarse con el deseado triunfo. Además, de forma soberbia, por cerca de seis minutos de diferencia respecto a su más inmediato perseguidor. Sin luchas al segundo ni diferencias nimias. A lo grande, esta vez. Ya le tocaba...
Sobre unos tramos demoledores no aptos para esos pilotos que corren con más corazón que cabeza, el noruego se centró desde el principio en hacer su propia carrera, sin errores, sin sobresaltos, sin preocuparse de los demás, con la mente limpia y despejada, afanándose únicamente en pilotar lo mejor que sabe en pos de la victoria.
A su espalda, además de las peleas protagonizadas por varios representantes locales frente a algunos pilotos ucranianos, la lucha entre Wiegand, Flodin y Delecour fue el picante de la segunda etapa. El joven alemán iba camino de conseguir su mejor resultado en el IRC, pero, en un nuevo despiste propio de su fase como privilegiado aprendiz, dañó un amortiguador y se tuvo que retirar, dejándole la segunda posición en bandeja a Flodin, que logró su primer éxito con el Ford Fiesta S2000 del equipo de Petter Solberg, por delante de un François Delecour que, entre el polvo en suspensión y un problema con los amortiguadores, no pudo brillar todo lo que le hubiese gustado en su primera actuación sobre tierra en el IRC en su querida Rumanía, donde le tratan como en casa.
Por delante de ambos subió a lo más alto del podio, con una sonrisa de anuncio, como suele, Andreas Mikkelsen. El noruego dominó el rallye a lo grande, ganando todos los tramos del recorrido a excepción de dos. Y, con una abrumadora ventaja en las hojas de tiempos, logró, por fin, volver a pisar el primer peldaño del podio, respondiendo a los envites de los más críticos, a las consignas de su equipo, y, sobre todo, a las exigencias de sí mismo.
Clasificación Final Sibiu Rallye Rumanía 2012:
1º- Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia S2000)
2º- Patrik Flodin (Ford Fiesta S2000) +5´33"8
3º- François Delecour (Peugeot 207 S2000) +11´56"9
4º- Vitaliy Pushkar (Mitsubishi EVO X) +13´57"2
5º- Edwin Keleti (Mitsubishi EVO X) +14´45"6
6º- Robert Consani (Renault Clio R3) +17´26"7
7º- Valentin Porcisteanu (Mitsubishi EVO X R4) +18´04"6
8º- Harry Hunt (Citroën DS3 R3T) +18´46"6
9º- Vlad Cosma (Citroën C2 R2 MAX) +20´54"3
10º- Asja Zupanc (Mitsubishi EVO IX) +21´14"0
