Juan Carlos Alonso (Mitsubishi), líder del campeonato y candidato al titulo del ERC 2, tuvo un comienzo irregular en el Rally de Chipre, penúltima fecha del Certamen Europeo de Rallyes. En el shakedown, el cordobés marcó el segundo mejor tiempo (2:24.416) durante su última recorrida y quedó a 3,3s del local Petros Panteli (Mitsubishi). Pero luego, el piloto argentino del ProRacing Lithuania golpeó una piedra que dañó su Lancer Evo X, lo cual le impidió completar el tramo clasificatorio.
"Golpeamos una roca y rompimos la bomba de aceite. Por eso, detuvimos el auto con una luz roja encendida", explicó Alonso al sitio oficial del ERC. "El equipo está trabajando y tal vez todo esté bien para comenzar mañana. Chipre es el evento más duro de la temporada y es un rally muy similar a los que tenemos en Argentina. Creo que estamos bien preparados”, aseguró el cordobés radicado en Salta.
Cabe recordar que el piloto argentino llega a Chipre como líder en la clase ERC 2, con una ventaja de cinco puntos. Sin embargo, ninguno de sus rivales directos por el título está presente en esta fecha. El evento tendrá la participación de otros pilotos habituales de la clase, como el kuwaití Mshari Al-Therifi y el ruso Dmitry Feofanov. Pero ambos se encuentran fuera de la pelea por el título al estar a más de 80 puntos de Alonso.
Los pilotos de Abarth, Andrea Nucita, Zelindo Melegari y Dariusz Polonski, se encuentran ausentes, ya que este evento de tierra supone una desventaja para sus vehículos de tracción simple. El trío de la marca italiana si disputará la última fecha de Hungría, sobre un asfalto que resultará más cómodo y beneficioso para sus coches. Además, los tres no solo compiten por el ERC 2, sino que también tienen la mente claramente enfocada en la lucha por la corona paralela de la Copa Abarth.
Ante este panorama, Alonso tiene la oportunidad de poder llevarse un resultado crucial para definir el título del ERC 2 de manera anticipada a su favor. Sin embargo, la misión no es nada sencilla. Chipre es evento de marcada dureza, con caminos que combinan superficies de tierra y asfalto, además de que habrá más de una docena de pilotos locales que podrán tener injerencia sobre el nivel de grip que dejen tras su paso por los tramos.
“Mi estrategia es únicamente tratar de permanecer en el camino. Necesito este rally”, aseguró Alonso. “Creo que no será nada fácil, pero ahora estamos en una situación fuerte. Necesitamos comenzar en el último lugar de la clase, así que ya veremos qué ocurre. Trabajaremos todo el fin de semana para obtener el título".
El Rally de Chipre tendrá continuidad mañana, con la primera etapa. Habrá seis pruebas especiales y94,17 kmcronometrados. Polítiko, Lefkara y Nicosia serán los tramos más complejos, ya que se disputarán sobre superficie mixta. Luego, el domingo tendrá otras seis pruebas especiales y los últimos105,62 kmde competencia. En la jornada final, Asinou será el único tramo que se llevará a cabo sobre asfalto y tierra.
Tramo Clasificatorio:
Pos Piloto / Navegante Coche / Clase Tiempo
1 Panteli / Christodoulou (Mitsubishi Lancer Evo X) 2:22:989
2 Feofanov / Kokins (Mitsubishi Lancer Evo X) 2:25:160
3 Chilimindris / Elia (Mitsubishi Lancer Evo X) 2:25:221
4 Papageorgiou / Nicolaou (Mitsubishi Lancer Evo IX) 2:43:181
Shakedown:
Pos Piloto / Navegante Coche / Clase Tiempo
1 Panteli / Christodoulou (Mitsubishi Lancer Evo X) 2:21:137
2 Alonso / Monasterolo (Mitsubishi Lancer Evo X) 2:24:416
3 Chilimindris / Elia (Mitsubishi Lancer Evo X) 2:26:032
4 Feofanov / Kokins (Mitsubishi Lancer Evo X) 2:26:239
Itinerario para mañana
09.43 hs: SS 1 – Polítiko 1 (14,60 km) - 69% Tierra / 31% Asfalto
10.31 hs: SS 2 – Lefkara 1 (23,33 km) - 77% Tierra / 23% Asfalto
11.29 hs: SS 3 – Analiontas 1 (14,96 km) - 100% Tierra **
* Service Park - Nicosia
13.27 hs: SS 4 – Polítiko 2 (14,60 km) - 69% Tierra / 31% Asfalto
14.15 hs: SS 5 – Lefkara 2 (23,33 km) - 77% Tierra / 23% Asfalto **
17.27 hs: SS 6 – Nicosia 1 (3,52 km) - 27% Tierra / 73% Asfalto
Total de tramos: 6
Total de km cronometrados: 94.17
** Tramos transmitidos en vivo por el Facebook de FIA ERC