Tres meses después de su notoria presentación durante el Salón de París, el Peugeot 208 R5, el primer modelo de esta nueva categoría que ha salido a la palestra, ya ha echado a rodar.
Como estaba programado desde un principio, ha sido ahora, en estas últimas semanas del año, cuando el departamento de competición de la marca ha comenzado el programa de tests del vehículo.
Concretamente, los primeros ensayos se llevaron a cabo el pasado sábado, en una pista de tierra localizada de la localidad de Riboux, al sur de Francia, con un piloto de la casa a los mandos como Bryan Bouffier.
"El coche me ha resultado excelente, y estoy contento con el equilibrio. Tiene una base magnífica, y me gusta especialmente el motor, que ofrece ya un buen rendimiento", señaló el galo, Campeón de Francia en 2010 con el antecesor del 208 R5, el laureado 207 S2000.
Según desveló Alexis Avril, responsable técnico del departamento de competición de Peugeot, a partir de ahora se van a centrar en el desarrollo de la suspensión y el turbo. En total, la marca prevé completar más de 10.000 kilómetros de pruebas -en el caso de la versión R2 fueron alrededor de 8.000- antes de que su nueva máquina esté lista para debutar y salir al mercado, algo que no sucederá, previsiblemente, hasta la segunda mitad de 2013.
Lo que pretende la firma del león con su nuevo 208 R5 (vehículo de tracción integral, motor 1.6 turbo con brida de 32mm y caja de cambios secuencial de cinco velocidades) es reactivar el interés de importadores nacionales, véase Peugeot-UK o Peugeot-Bélgica-Luxemburgo, para que vuelvan a desarrollar programas deportivos en certámenes internacionales como el Europeo o la nueva categoría mundialista WRC-2, tal como vino sucediendo en el IRC hasta 2011.
