Fin de semana de desarrollo y consolidación para el equipo MRF TYRES en Portugal

Como en el resto de pruebas, Craig Breen y Emil Lindholm estaban presentes con nuestros neumáticos y sendos vehículos R5. 

La jornada del sábado comenzó bien para ambos equipos, en posiciones de podio. No obstante, a lo largo de la mañana, llegaron malas noticias. Lindholm y Korhonen decían adiós a la prueba en el TC-3 tras un fuerte accidente. El Skoda Fabia R5 Evo sufrió problemas de frenos en el momento de una fuerte apurada. Evitar el golpe fue imposible. Debido a los daños en las barras antivuelco, los finlandeses no se pudieron reenganchar. 

Craig Breen y Paul Nagle seguían realizando un gran trabajo. Las condiciones del asfalto, húmedo en algunas zonas y seco en otras, hacían de cada tramo un verdadero reto. Después de marcar el primer scratch para MRF en el ERC, y colocarse segundos en la general, los irlandeses pisaban aceite en una curva a izquierdas rápida, impactando contra un muro y abandonando. Por suerte, parte de los daños sí fueron reparables para el domingo. 

Por tanto, tras marcar unos grandes registros en la primera jornada de competición, el domingo se presentaba de otra forma. Casi noventa kilómetros con el objetivo de obtener datos y continuar con el desarrollo de nuestro producto en asfalto. 

El clima en el norte de Portugal cambió constantemente con sol, lluvia y fuerte viento. Esto significaba que la configuración del automóvil y la selección de neumáticos era muy difícil de predecir. 

El equipo pudo reparar casi en su totalidad el Hyundai i20 R5 durante la noche, pero la configuración resultante no fue óptima para Breen y Nagle. Sin embargo, los kilómetros fueron vitales para comprender cómo funcionan los neumáticos de asfalto en suelo mojado y en condiciones difíciles y cambiantes como las de este fin de semana. 

Las elecciones de ruedas se decidieron prácticamente el último minuto del service. Todos estaban pendientes de la decisión de sus rivales con el objetivo de tener una premisa más clara. 

Dado el tiempo perdido y el cambio de perspectiva, Breen y Nagle ya no se concentraron en marcar grandes tiempos. Aún así, finalizaron en varios tramos dentro del “Top Five”, cerca de los equipos que se jugaban la victoria. Todos los esfuerzos se basaron en datos y desarrollo. 

El equipo se encuentra animado por su actuación en Portugal. Lindholm y Korhonen consiguieron el mejor tiempo en el shakedown del viernes. Breen y Nagle se llevaron la victoria de etapa en el TC4. Además, los datos recopilados este fin de semana son de vital importancia para el futuro. 

La escuadra MRF Tyres volverá a participar en la cuarta cita del Campeonato de Europa de Rallyes. Esta será el Rallye de Hungría, con las etapas de asfalto cercanas a la ciudad de Nyíregyháza. Tendrá lugar el fin de semana del 6 al 8 de noviembre. 

CRAIG BREEN // PAUL NAGLE 

“El domingo fue un día difícil. Perdimos todas las opciones tras el gran esfuerzo realizado el sábado. Hemos centrado nuestra atención en utilizar estos kilómetros lo mejor que podamos para ganar experiencia en asfalto.” 
“El desafío de hoy pasaba por aprender a manejar el neumático, administrar qué combinaciones de neumáticos necesitas y cuándo, especialmente con la forma en que cambian las condiciones. No es frecuente que podamos remontarnos a condiciones tan cambiantes como esta, por lo que tenemos que intentar usarlo como una oportunidad y aprender para el futuro.” 
“Tenemos que recordar que estábamos peleando por la primera posición de la prueba cuando estábamos en carrera. Debemos mantener la confianza y tener eso en cuenta.” 
– Craig Breen (Hyundai i20 R5) - 18th 

“Es decepcionante que sufrieramos problemas de frenos tan pronto. Tuvimos un buen ritmo en el shakedown y en la primera etapa. Los datos que obtienen Craig y Paul son importantes para el desarrollo continuo del producto MRF Tyres.”Al igual que Craig, estoy seguro de que el desarrollo de los neumaticos MRF va en la dirección correcta.*“ 
– Emil Lindholm (Skoda Fabia Rally2 EVO) – DNF 

Para este rallye, el neumático usado durante el Rally FAFE 2020 del ERC, ha sido el exitoso MRF Tyres ZTA en medida 18” FIA, que es la medida habitual en los R5, R4, N5, N1, Mitsubishi, Subaru y otros autos de la categoria 4x4. 

El compuesto utilizado durante toda la prueba era el medio, blando y superblando. Este se comportó de manera brillante desde los primeros kilómetros en el shakedown, donde los equipos del Team MRF Tyres lograban el mejor tiempo. 

Además del slick de seco, también se ha usado en varios bucles nuestro neumático de lluvia extrema, MRF Tyres ZWR, demostrando una eficacia máxima y una muy baja degradación en condiciones de seco.