Otra categoría que pone punto y final a su campaña 2013 y que lo hace por todo lo alto. El domingo alemán comenzaba con el asfalto mojado y con la lluvia no queriendo marcharse de la fiesta. Obviamente, dirección de carrera daba permiso para montar los neumáticos de lluvia de Hankook y Spengler mantenía el liderato en los primeros metros, mientras que Miguel Molina arrancaba con furia desde la quinta posición para colocarse en el tercer lugar.
Y curiosamente, para dotar de mayor valor a la hazaña, Roberto Merhi recibía un ‘Drive Through’ en la primera vuelta por haberse saltado la salida. Dirck Werner daba buena cuenta del Audi RS5 DTM de Miguel Molina y lo superaba en la vuelta 3, instantes antes de que Glock, con un ritmo mayor a bordo del BMW M3 hiciese lo propio. Desde ese momento, el alemán ex Fórmula 1, comenzaba a ser el más rápido en pista y daba caza a Werner, para hacer lo mismo algunas vueltas más tarde con Priaulx.
El alemán, Ekström, Juncadella y Merhi eran los pilotos que más retrasaban su primera parada obligatoria, liderando la prueba. Dani intentaba superar a Ekström en la lucha por la segunda posición virtual, pero colisionaba con el de Audi y recibía un Drive Through sumamente excesivo para una lance que podía haber sido considerado como de carrera. El sueco y Merhi no pararían hasta la vuelta 30 por primera vez y Glock lo haría dos vueltas más tarde, reincorporándose por detrás de un Roberto Merhi inconmensurable.
El castellonense era el más rápido tras la primera mitad de la carrera sobrepasada y el alemán de BMW no era capaz de igualar la velocidad del Mercedes Clase C del piloto español. Pero tras montar el segundo juego de lluvia, Merhi no fue capaz de igualar su rendimiento inicial, siendo superado por el BMW de Glock en el las últimas vueltas. Sea como fuere, y con la lluvia como invitada de excepción, Roberto Merhi ha regalado la mejor actuación que se le recuerda desde que estuviera en la F3 Europea.
Bruno Spengler completaba el podio a más de diez segundos del alemán. Glock sentía lo que es estar en el cajón más alto por primera vez desde que en enero desembarcase en el DTM y Merhi sonreía como hacía tiempo, sabiendo que con esta actuación a cayado muchas bocas, ha respirado lo que es estar entre los mejores. Nuestros Miguel Molina y Dani Juncadella completaban una última carrera sumamente notable, tras entrar ambos en los puntos y el primero a pesar de la sanción recibida.
El DTM 2013 termina aquí. Comienzan las avalanchas de rumores, fichajes y contratos. Lo que es seguro es que BMW se marcha como Campeona de Marcas por segundo año consecutivo y el Tema Phoenix de Audi, gracias a la quinta posición de ‘Miqui’, se lleva el entorchado por equipos.
Clasificación final DTM 2013
1.M.Rockenfeller142 puntos
2.A.Farfus116
3.B.Spengler82
4.C.Vietoris77
(15.)R.Merhi26
(16.)D.Juncadella21
(17.)M.Molina19
Carrera (Hockenheim, 1
Pos Piloto Equipo Gap
1. Timo Glock MTEK BMW 1h16m44.053s
2. Roberto Merhi HWA Mercedes +2.787s
3. Bruno Spengler Schnitzer BMW +10.120s
4. Mattias Ekstrom Abt Audi +11.365s
5. Miguel Molina Phoenix Audi +15.619s
6. Andy Priaulx RMG BMW +20.922s
7. Christian Vietoris HWA Mercedes +30.466s
8. Dirk Werner Schnitzer BMW +31.276s
9. Gary Paffett HWA Mercedes +37.027s
10. Dani Juncadella Mucke Mercedes +37.246s
11. Augusto Farfus RBM BMW +44.516s
12. Jamie Green Abt Audi +44.811s
13. Timo Scheider Abt Audi +45.503s
14. Adrien Tambay Abt Audi +48.966s
15. Edoardo Mortara Rosberg Audi +1m06.528s
16. Mike Rockenfeller Phoenix Audi +1m14.060s
17. Pascal Wehrlein Mucke Mercedes +1m19.961s
18. Robert Wickens HWA Mercedes +1m34.478s
19. Martin Tomczyk RMG BMW +1m59.697s
20. Joey Hand RBM BMW +1 vuelta
21. Marco Wittmann MTEK BMW +4 vueltas
Abandonos:
Filipe Albuquerque Rosberg Audi 1 vuelta
