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Inicio al límite, como suele ser habitual en el DTM, de la temporada 2013. Los primeros compases no deparaban nada bueno a un Miguel Molina que pinchaba uno de sus neumáticos ‘option’ y tenía que entrar en boxes en la primera vuelta, no valiéndole como parada obligatoria. Por delante, Farfus daba buena cuenta de Scheider gracias al uso del DRS a partir de la tercera vuelta. Mientras Glock y Wehrlein remontaban posiciones y eran séptimo y quinto respectivamente, siendo los mejores ‘rookies’.
El primer abandono del día era el de Adrien Tambay que paraba su A5 con una ostensible humareda que hacía sacar el coche de seguridad a pista; una vuelta más tarde era Wickens quien se salía y no conseguía volver al trazado. Las paradas en boxes se sucedían, pero Wehrlein, que pasaba a liderar la carrera en su debut, Dani Juncadella y Timo Glock se mantenían en pista. Tampoco paraba Tomczyk, que ya había visitado el carril de boxes por un Drive Through.
Roberto Merhi decidía jugar sus cartas y realizaba las dos paradas obligatorias antes que el resto, comenzando una remontada antológica desde el fondo del pelotón cuando el Safety Car se marchaba al pit lane. Ekström y Mortara se las iban a tener y el sueco perdía su capó, mientras que el italiano veía dañado su A5 DTM, teniendo que abandonar en la vuelta 21.
La piel de gallina hacía acto de presencia cuando la tripla Paffett-Spengler-Tomczyk luchaba por posición y se emparejaban en varios momentos, llegando Vietoris desde detrás y superando a Spengler y al británico de Mercedes. Merhi llegaba hasta cuarto puesto de carrera, tras las paradas de Wehrlein y Dani, que llegaba a liderar su primera carrera de DTM el día de su debut, pero el castellonense se veía obligado a parar debido a que su primera parada no contabilizó al montar un neumático blando en vez del juego completo de duros. Timo Glock perdía una de sus ruedas, mal apretada en boxes, y decía adiós a una brillante carrera, hasta el momento, por su parte, antes de que Merhi entrase en boxes.
La estrategia de BMW parecía funcionar y es que Farfus volaba sobre Hockenheim y Werner que le ganaba el duelo a Vietoris era segundo tras su segunda parada obligatoria. La bandera a cuadros ondeaba y el brasileño dejaba a BMW en la posición en la que acabó 2012, en lo más alto. Dirk Werner completaba el soñado doblete de los de Jens Marquardt con una carrera antológica saliendo desde la penúltima posición.
Gran inicio de temporada para Roberto Merhi que completa su mejor actuación en la categoría y suma su primer punto como piloto en el DTM. Dani Juncadella veía la bandera a cuadros en 12ª posición, tras un brillante domingo en el que arriesgó con la estrategia y a punto estuvo de ser el mejor debutante, si Wehrlein no hubiese sido 11º. Complicado domingo, en cambio, para Miguel Molina que ha sido 15º y que ha tenido que lidiar con varios problemas con su Audi A5 DTM tras el pinchazo inicial.
Carrera (Hockenheim, 5/5/13)
Pos. Piloto Equipo Gap
1. A. Farfus BMW 42 vueltas
2. D. Werner BMW +3.692
3. C. Vietoris Mercedes +9.675
4. G. Paffett Mercedes +12.613
5. B. Spengler BMW +13.212
6. T. Scheider Audi +13.753
7. J. Hand BMW +14.100
8. M. Rockenfeller Audi +14.477
9. M. Wittmann BMW +17.894
10. R. Merhi Mercedes +19.537
11. P. Wehrelin Mercedes +20.902
12. D. Juncadella Mercedes +26.169
13. M. Tomczyk BMW +30.904
14. J. Green Audi +41.166
15. M. Molina Audi +43.535
16. F. Albuquerque Audi +54.077
17. A. Priaulx BMW
Abandonos:
M. Ekström Audi 28 vueltas
E. Mortara Audi 21
T. Glock BMW 17
R. Wickens Mercedes 5
A. Tambay Audi 4
