Twitter (@TheDDuran)
Instagram (@dduranissimo)
M-Sport, junto con la filial M-Sport Polonia, ha presentado el nuevo Ford Fiesta Rally4, una versión actualizada y mejorada del Fiesta R2T19 visto desde principios del pasado 2019. Se trata del primer coche fabricado por M-Sport que se engloba dentro de la pirámide actual de rallyes de la FIA como su nombre indica.
Este coche parte del Fiesta R2T19 utilizado en campeonatos como el JWRC – el coche cuenta con nada menos que 110 unidades fabricadas en la actualidad – y mejora sus cualidades, empezando con un motor EcoBoost 1.0 de tres cilindros y refinado de manera que ahora saca 210 caballos y 315 Nm de par motor. También se beneficia de mejoras en las relaciones de marchas y ejes de transmisión más fuertes de modo que la entrega de potencia sea más fácil de gestionar.
El manejo del coche también se ve beneficiado por pequeñas mejoras en el área de suspensión y el uso de un sistema de salida de escape más ligero que en el Fiesta R2T19, además de nuevas salidas de aire en el capó que le confieren un aspecto más dinámico (además de que el aire no sale por abajo, lo cual es una ventaja a nivel aerodinámico) con respecto a su antecesor. A partir del 1 de abril M-Sport ofrecerá un kit de conversión para que los Fiesta R2T19 se pasen a Fiesta Rally4.
El Fiesta Rally4 llega a un mercado ‘nuevo’ ya que los coches actuales presentan unas mayores prestaciones que los modelos R2 anteriores, con un potencial para ser hasta un segundo por kilómetro más rápidos. Sus rivales principales serán el Peugeot 208 Rally4 y, cuando llegue a partir de 2021, el Renault Clio RSR Rally4, una versión potenciada del Rally5.
