Las dudas sobre la celebración o no del Dakar 2027 han quedado opacadas por uno de los anuncios más importantes de la temporada. Fernando Alonso ha dado el paso de regresar al Dakar tras su primera intentona en 2020, todo ello gracias al apoyo de Prodrive y de la mano de Aston Martin. Los compañeros de SoyMotor y MARCA fueron los encargados de anunciar el acuerdo que traerá de vuelta al asturiano a la carrera más dura del mundo, aunque las incógnitas están claras: ¿qué coche llevará y quién le copilotará?
Como bien hemos dicho, Prodrive formará parte de esta ecuación, utilizando la base del actual Dacia Sandriders —que no participará en 2027— para dar vida a un prototipo que replique el Dreadnought que Aston Martin diseñó hace años para una de las ediciones del famoso videojuego Call of Duty.
Con Dacia fuera de juego tras anunciar su partida, la estructura británica aplicará el desarrollo de estos últimos años para cambiar la imagen de su nuevo vehículo y afrontar con garantías un Dakar 2027 donde se espera que Sébastien Loeb continúe dentro del equipo, a falta de conocer los planes de Lucas Moraes y Nasser Al-Attiyah, los tres pilotos actuales del proyecto que la firma rumana ha dado por terminado al término de este 2026.
Según apuntan los compañeros de MARCA, la unión Prodrive-Aston Martin nace con la única premisa del Dakar 2027, pues los aprietos económicos por los que actualmente pasa el fabricante inglés no hacen viable un proyecto a largo plazo. Pese a ello, la figura de Alonso y su insistencia en regresar a la arena del desierto han hecho que esta unión sea posible, poniendo el cronómetro en marcha dentro de tan solo unas semanas, cuando arranque la preparación sobre el terreno con el siempre polémico David Richards al frente.
Todo apunta a que, a la derecha de Fernando, volverá a subirse todo un histórico del Dakar como Marc Coma, actual jefe del Rally de Marruecos y quien ya acompañó al bicampeón del mundo de F1 en su estreno allá por 2020.
