El Rally Dakar planea reducir las emisiones de sus vehículos a medio y largo plazo, concretamente la categoría de coches y camiones. Ya en 2022 habrá una nueva categoría de coches y camiones con bajas emisiones donde participará Audi. Para 2026 esperan que todos los pilotos lleven un vehículo de bajas emisiones y en 2030 entrará el hidrógeno en escena.
Las motos y los quads, de momento, no entran dentro de este plan de futuro. El objetivo de la Amaury Sport Organisation (ASO), organizador del Dakar, es que en 2030 todos los coches y camiones sean de bajas emisiones, según dijo David Castera, director del Dakar. El director del rallye asegura que ya están trabajando junto al gobierno de Arabia Saudí para ir preparando todo este plan de futuro.
Para la próxima edición 2021-2022, Audi estará presenta en esta nueva categoría con su nueva estructura Q Motorsport, un todoterreno eléctrico que la marca alemana anunció hace unas semanas.
2026 será, en principio, el año en el que las fábricas se pasen a los vehículos de bajas emisiones, y ya en 2030 llegará una nueva era donde el hidrógeno será una exigencia en los vehículos del Dakar. Cyril Despres, cinco veces campeón en motos, está trabajando en un Peugeot 2008 DKR con el objetivo de rodar con el primero coche de hidrógeno por el Rally Dakar en 2023.
